莲花纹

莲花纹

白釉碗

　　红网时刻见习记者 田甜 长沙报道

　　“黑石号”文物首次回国，共162件（套）回归长沙铜官窑，5月14日，在新建成的长沙铜官窑博物馆正式与公众见面。千年之前，它们漂洋过海，却在途中沉睡千年，出水之后漂泊异乡，如今终于回归故土。

　　“黑石号”的发现，为古代“海上丝绸之路”提供了最可靠证据，并将这一海上国际贸易航线的开通时间推到了唐朝。

　　沉寂千年后重见天日

　　一千多年前，一艘阿拉伯商船，满载物美价廉的中国瓷器，和其他商船一样，准备漂洋过海，前往阿拉伯地区从事商贸活动，但不料却在东南亚爪哇海域意外沉没，沉入海底千年。

　　1998年的一天，印尼苏门答腊海域勿里洞岛的渔民，从海底打捞上来一只长满海藻和珊瑚的陶罐，沉船打捞公司负责人、德国收藏家蒂尔曼·沃特方闻讯赶来，随即古船与6万多件珍贵文物从海底“浮出”。其中，56500多件均产自长沙铜官窑。“黑石号”，震惊世界。长沙铜官窑亦被广为人知。

　　很多人惊讶于“黑石号”沉船出水的器物光亮如新。长沙铜官窑遗址管理处管理人员介绍，一方面是因为“黑石号”沉船主体淹没在海底淤泥中，另一方面，与装载方式有关。广东窑口生产的用于装载的大瓮里面，可整齐摆放大量的长沙窑瓷碗，装满之后再用灰土填充、密封，使得一千多年后的今天，出水的这些长沙窑瓷碗大多釉色如新、色彩鲜艳。

　　“黑石号”整船永久归属新加坡

　　“黑石号”是个罕见的宝库，其中的宝藏内涵丰富，数量庞大，保存完整。从2002年开始，国内的湖南博物馆、扬州博物馆等文博单位提出了购买意向，但4000万美金的开价，整体购买的方案，加之探海公司与印尼政府分享宝藏所得的合约分歧等原因，我国与“黑石号”文物失之交臂。

　　新加坡“圣淘沙”机构先购买了被打捞文物的数年展览权，随后筹资购得这批贵重文物，被打捞文物于2005年分批完整落户新加坡。“黑石号”沉船打捞上岸的绝大部分文物，从此落户新加坡亚洲文明博物馆。

　　我国国民想一睹“黑石号”文物真容，需漂洋过海。同时，大多“一级文物”被编号珍藏于仓库，终不得一见。

　　抓住最后机会让文物回家

　　“2017年正月，我们了解到，蒂尔曼·沃特方有出让还剩下的少量黑石号瓷器的意愿。”全程参与文物回归的铜官窑遗址管理处文物管理科瞿伟告诉记者，蒂尔曼·沃特方手上也仅有这最后的162件（套），让“黑石号”文物回家，这也许是最后一次机会。

　　2017年7月28日，望城区和铜官窑遗址管理处有关负责人第一次与蒂尔曼·沃特方接触，洽谈回购事宜。在新西兰基督城海边的一间200平方米左右的平房里，千年来，162件瓷器第一次见到“娘家人”。

　　2017年9月28日，黄花机场，广州到长沙的航班降落，蒂尔曼·沃特方从舷梯走出，前来长沙铜官窑遗址公园签订文物征集协议。

　　“黑石号”162件文物回归

　　谈判推进比较在艰难，首先要打消蒂尔曼·沃特方的顾虑，增强其对文物家乡的信心，双方建立信任。其次是解决语言沟通困难，决策信息不畅通的阻碍。再者就是跨国回购文物，比如支付方式与时间等方面的实际问题。

　　相关工作人员邀请蒂尔曼·沃特方参观铜官窑遗址，漫步铜官，观70多处古窑址，看1.4米高唐代龙窑，当年十里窑厂盛况似在眼前，对中国传统文化十分尊重的蒂尔曼·沃特方被打动。

　　“文化与友谊的传播是没有疆界，我们一直都梦想和期盼，把这段历史遗迹，通过这沉船的发现，永久地保留起来。”蒂尔曼·沃特方曾说，“海上丝绸之路”，反映了一种共享文化，互相倾慕的高端工艺艺术及审美观，不受时光限制。

　　谈判7天，双方签订文物征集协议。瞿伟表示，“文物要有好的归属”这是双方的共识，是协议最终达成的前提。

　　2017年10月28日，长沙铜官窑遗址管理处的工作人员再次来到新西兰，正式接文物回家。11月7日，正式起航，从基督城到广州，再从广州转道长沙。11月10日，征集的162件（套）文物全部抵达铜官窑遗址管理处，其中铜官窑文物97件，为国内首次“黑石号”文物批量回归。