国内容积最大的集装箱班列长沙首发。 均为 长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

9月20日上午，首趟50英尺“通用内陆箱”班列从长沙北站缓缓开出，这是全国容积最大的集装箱首秀。该集装箱较40英尺通用箱容量提升了49.7%，箱体最大载重量相比提升了16%。集装箱内装载的为百货日用品、电器和陶瓷，10小时后将抵达广州国际港。

当天，铁路部门开行多路50英尺集装箱铁路多联快车，分别为：广州国际港开往长沙北站（往返）、上海闵行站开往东莞常平站（往返）、昆明王家营西站开往肇庆站（往返）。

据了解，铁路多联快车所采用的50英尺集装箱是国内容积最大的集装箱，具有载重高、适装范围广、最贴近公路市场等特点，凸显铁路货运优势，帮助企业降本增效，打造高效铁路物流体系，助力国内国际双循环。

广铁集团相关负责人介绍，该多联快车具有“安全、准时、量大、节能、价优”五大亮点。

据了解，铁路运输安全系数极高，且碳排放比公路运输更低，由公路运输转铁路运输，是我国节能降碳的迫切需要。同时，多联快车采取客车时刻表，定点发车定点到达，一改以往货物运输的时间长、转运慢的缺陷，在运输时效性上得到了根本保证。

广铁集团相关负责人介绍，多联快车采用了我国铁路创新设计的50英尺36吨通用内陆箱，在铁路限界标准下，最大限度提升了箱体尺寸。该箱体外部尺寸为长15.24米、宽2.86米、高2.922米，较以往使用的40英尺通用集装箱分别增加3.048米、0.422米、0.026米；其有效容积114.4立方米，较40英尺通用集装箱增加38立方米，提升50%；其最大载重量为30.85吨，较40英尺通用集装箱提升了4.25吨，提升了16%，相当于一辆公路运输通用的17.5米拖挂货车载重量。一列班列一般采用46个集装箱运输，其运量相当于46辆17.5米拖挂货车。

“多联快车是点对点集装箱专车，实行一站式直达运输，将大大减少因中途解编、编组等因素造成的成本，使得其运输单价与公路运输基本持平，较以往货物运输成本大大降低。”该负责人说。

据了解，下一步，铁路部门将根据市场需求，在国内主要经济区域逐步扩大开行50英尺集装箱铁路多联快车，织密快速高效货运网络，提升货运服务品质，不断助力国民经济平稳运行。