4月18日上午，随着“空港一号”刀盘徐徐转动，长沙市轨道交通6号线东延段工程首台盾构机顺利始发，标志着6号线东延段正式进入盾构施工阶段。

6号线东延段工程是长沙市东西骨干线——长沙地铁6号线的重要延伸段。项目工程位于长沙市黄花镇，起于6号线在建黄花机场T1T2站（不含），东至黄花机场T3站，中部设风井一座，区间总长度约3.62公里。建成后将连接起黄花机场T1T2、T3航站楼，市民可以从梅溪湖及主城区坐地铁直达黄花机场T3航站楼。

6号线东延段项目在施工过程中，区间隧道将下穿机场连廊、机场远机位候机厅、地质破碎带及建筑物等多个风险源，还面临着双线垂直下穿机场跑道。此次盾构始发的是中间风井-黄花机场T3站区间右线，长约1.65公里，一台开挖直径6.48米的盾构正在地下28米位置“整装待发”。

“6号线东延段工程自去年4月16日开工建设，先后克服基坑周边地面超载、结构复杂、材料供应紧张、极端雨雪天气及新冠疫情反复等重重困难，于今日顺利实现盾构始发。”长沙轨道集团总经理助理、副总工程师、磁浮线建设公司总经理（兼） 钟可介绍，6号线东延段建成后，将加大空港组团和黄花机场的辐射，缓解机场地面交通压力，对带动空港经济自贸区及长沙市的经济社会发展具有重要意义。

据了解，6号线东延段工程将与在建的长沙机场改扩建工程同步投入运营，届时，市民在机场便可以实现空陆交通无缝衔接、零距离换乘，将享受到更加便捷舒适的出行服务。