8月30日，在长沙县万家丽北路、捞刀河以北，随着一台直径4.1米的小型盾构破土而出，万家丽路快速化改造北延线（含电力隧道）工程1号始发井至2号接收井区间盾构机安全穿越河水湍急的捞刀河，并在2号接收井顺利实现接收，标志着该项目盾构施工取得阶段性胜利。

万家丽路北延线电力隧道南起特立西路，北至规划信息大道北，全长约7.6公里，由长沙县重点建设项目事务中心建设、中铁五局负责施工。其中1号始发井至2号接收井盾构段长1944.36米，自去年10月13日正式始发，历时325天顺利完成该段施工任务。

“1号始发井至2号接收井盾构段贯通后，电力隧道盾构施工区间还剩余570米，预计将在今年国庆节前全部洞通。”中铁五局万家丽路项目常务副经理兼总工程师沈志告诉记者，该隧道盾构段多处下穿或侧穿敏感建筑物，如地铁5号线、学校、住宅小区、商业办公楼、捞刀河等，尤其下穿100多米宽的捞刀河施工难度最大、安全风险最高。

沈志介绍，盾构机顶部离捞刀河河床只有9.7米，其中6.3米是杂填土，3米是粗砂层，0.4米是全风化板岩，在盾构机穿越河床盾构施工时，容易发生渣土含水量增加导致螺旋输送机发生喷涌、盾尾漏浆、铰接处漏水、河底大面积塌陷、隧道上浮等风险。

在施工过程中，项目部集思广益，超前谋划，采取一系列措施，确保了安全生产稳步推进，尤其是在下穿前对刀具进行检查、评估、换刀，磨损过大的刀具全部进行更换；对渣温控制在30℃左右，每环对渣样进行分析，特别注意渣土中含砂、含泥量；做好施工技术监测工作，加强地面巡逻，及时反馈监测信息，防范于未然。

据了解，万家丽路北延线电力隧道是长沙电网“630 攻坚”建设重大行动的重要组成部分，也是湖南省最长电力盾构隧道。项目建成后，将解决当前长沙河东城区220kV供电能力严重不足的问题，也将服务于地铁3号线、5号线以及长株潭城际铁路等省市重点工程用电，城东区域用电将更稳定、更充足。