编者按：只争朝夕，揭榜挂帅。长沙22条新兴及优势产业链强势起舞，成为实施“三高四新”战略的主战场。红网长沙站策划《制高点——长沙产业链建功“三高四新”系列报道》，聚焦22条产业链中全国领先、全球一流的领军产业，彰显长沙驰骋高质量发展主战场、担负“三高四新”主力军、置顶省会城市主阵地的奋起之势。

专题 | 制高点——长沙产业链建功“三高四新”系列报道

安装在长沙磁浮快线上的升级版磁浮控制系统。

红网时刻记者 彭超 长沙报道

7月1日，长沙磁浮快线启动提速运营，磁浮列车速度由过去的每小时100公里提升至每小时最高140公里。至此，长沙磁浮快线单程运行时间由原19分40秒进一步缩短，即110km/h磁浮列车单程运行时间为17分钟，140km/h磁浮列车单程运行时间为16分钟，行车间隔也由原11分40秒缩短至10分钟。

这是继中国磁浮技术实现从实验室到商业运营后，在技术领域取得的又一突破性成果，也是世界上首条按140km/h投入商业运营的中低速磁浮线路。

从每小时100公里提升至每小时最高140公里，长沙磁浮列车提速运行背后离不开强有力的技术支持。此前，由湖南凌翔磁浮科技有限责任公司联合国防科大共同自主研发制造的磁悬浮控制系统对长沙磁浮进行改造升级，每节车厢安装了20个控制器，可以保证磁浮列车在每小时最高140公里时安全稳定运行。

“磁浮列车是悬浮在轨道上行驶的，悬浮控制系统就像看不见的‘车轮’。如何让磁浮列车稳定悬浮在8-10毫米的高度，这在业界是一道技术难题。”湖南凌翔磁浮科技有限责任公司副总经理周文武说。

为打破技术壁垒，在湖南磁浮公司和中车株机的统筹带领下，湖南凌翔磁浮科技有限责任公司对长沙磁浮快线悬浮控制系统加以优化和改进，改进后的新一代中低速悬浮控制器将主控电路规模缩小三分之一，提升了系统的可靠性和可检测性。“我们提供的控制系统能够让磁浮列车在每小时140公里的速度载客运行时又快又稳。”周文武自豪地告诉记者，这一悬浮控制系统将在国内其他城市的磁浮列车上得到应用，为更多的中国磁浮列车提供安全保障。