3月30日，湘雅路过江通道工程项目“星盛号”盾构机顺利始发。图为地下施工现场，施工人员在进行盾构机测试。　　长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

3月30日上午，长沙湘雅路过江通道工程项目现场，随着省委常委、市委书记吴桂英宣布盾构机始发，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的湘雅路过江通道项目正式进入盾构施工阶段。未来9个月，长沙造“星盛号”盾构机将吞石嚼土、穿越湘江，打通连接东西两岸的又一隧道。

中铁十四局集团党委副书记、总经理周长进，中国铁建重工集团党委副书记、总经理程永亮出席并致辞，市领导钟钢、夏建平、陈刚、谭勇参加。

据悉，湘雅路过江通道连接河西桐梓坡路与河东湘雅路，是长沙首条双向六车道过江隧道，也是目前湖南省内在建直径最大的盾构隧道。其盾构施工面临周边环境和地质条件复杂、长距离岩层掘进、始发难度大等施工难题，还涉及穿越古建筑、湘江大堤，两穿断裂带，上跨地铁1号线，与地铁6号线交错并行等高难度风险源。

针对复杂情况，铁建重工与中铁十四局联合研制，为项目量身打造了一台重达4100吨的盾构机“星盛号”。这条“钢铁巨龙”是国内最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一，体现了“大国重器”在建设开发中的能量和作用，更突出展现了长沙在先进装备制造业方面的领先水平。

为贯彻落实全省实施“三高四新”战略产业项目建设推进现场观摩会精神，“星盛号”正式开始掘进后，将有300人参与其中各项工作，大约9个月就将完成贯通作业，而整个湘雅路过江通道计划于2023年实现完工。