赵琳琳从餐饮门店取餐后，骑上电瓶车赶往下一个送餐点。

记者 黄亚苹 摄

8月18日11点，长沙市韶山中路上，饿了么外卖女骑手赵琳琳暂时关闭外卖接单软件，一边擦拭着额头上的大颗汗珠，一边拧开容量1.5L的矿泉水瓶喝上几大口，“像这样大小的矿泉水，一天至少喝三瓶。”

在这个分秒必争的战场，赵琳琳顾不上烈日炙烤皮肤带来的灼伤感，只希望在规定的时间内将餐食送到顾客手中，并送上一句“祝您用餐愉快”。

“每次视频，我妈说我又黑了”

接到第一个订单，赵琳琳提起电瓶车支撑架、右手拧紧转把，坐着晒得滚烫的座椅，一头扎进烈日中。在没有树荫的韶山中路上骑行不到十分钟，豆大的汗珠从她额头上滴下，“涂防晒霜没用，出汗一擦就没有了。”

赵琳琳是辽宁沈阳人，7月15日成为长沙饿了么雨花亭站点一名女外卖骑手，站点有近200名员工，可女骑手只有4名。入职培训时，站长再三强调送外卖的辛苦。半个月过去后，450单的数据，是她证明自己能胜任这份工作的最好佐证。

“每次跟老妈视频，她都说我黑了。”赵琳琳撸起衣袖，露出白花花的手臂，对比之下，裸露在外的部分，肉眼可见的黑了两个度，“我还有轻度的紫外线过敏，太阳晒多了会起小红点。”

“一千单后，要奖励自己”

在外卖行业，骑手根据送单量、在岗时间划分等级，而等级反过来决定着他们的现实收入。每天上午10点半到下午2点、下午4点到凌晨2点是赵琳琳的工作时间，“白天每送一单底薪5元，晚上10点以后7元，12点以后8元，所以我更愿意上夜班。”

“平均每天送30-40单，最多的一天送了47单。”赵琳琳告诉记者，送外卖是一个分秒必争的行业，接到订单后需要在脑海中快速规划出送餐地图，在三个就餐高峰期合理分配取餐、送餐时间，“有些餐厅出餐很慢，没必要傻等，可以把顺路的单先送掉。”

12点，接单系统不断响起新订单的提示音，赵琳琳送餐的速度明显增加。对于外卖员而言，将午饭时间推迟到2点以后再平常不过，“等红绿灯的时候最闲，肚子饿了就在便利店买个饭团咬两口。”赵琳琳笑着告诉记者，成为外卖员的这个月，体重减了3斤。（黄亚苹）