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“毛细血管 ”畅通了 县域经济盘活了 村民幸福指数更高了

乡村公路穿行茶山间(图片来源-湖南日报).jpg

乡村公路穿行茶山间。湖南日报 田超/摄

红网时刻记者 周丹 长沙报道

“从前出门,下雨天那就是两脚泥。现在,已经是‘通村进组入户进园’,不但方便了村民出行,还拉来了一批又一批的游客,昔日穷山沟变成了远近驰名的民宿村。”长沙县锡福村村支部原书记王茂存感慨地说。

“过去乘小巴去星沙上班,每天路上要花一个多小时!现在好了,直接在家门口坐星通5路,通勤时间缩短了一半,还可以二维码乘车,省时又省事!”正在长沙县路口运输服务中心换乘星通公交线的李先生笑着说,通勤时间在很大程度上决定自己一天的幸福感。

“金井镇种茶历史悠久,湘丰集团打造的古茶科普园,还有镇上的虎园、花园、果园等都是丰厚的资源。交通的便利将各个景点如串珠般联起,‘拉’来了远近的客人。”金井镇副镇长袁潇笑着说。

各个镇街因路而变,一座座小乡村因路而兴……昨日,“乡村振兴在‘路’上”——全国主流媒体长沙“四好农村路”集中采访团来到了长沙县,聚焦长沙“四好农村路”建设的经验成果。

锡福村村道旁乡村民宿错落有致(图片来源-湖南日报).jpg

锡福村村道旁乡村民宿错落有致。湖南日报 田超/摄

路好人气旺

“以前,我家里养了60头猪,一年收入也仅有三四万元。做民宿之后,家庭收入得到显著提升。”3年多前,彭正祥将自家原先脏乱的猪圈改造成民宿客栈,成了锡福村第一个“吃螃蟹”的人。如今,他一年收入至少能达到10万元以上,成了当地实现脱贫致富的带头人。

2016年,锡福村投资200万元对通村公路进行提质改造,沥青路面通到了村民家门口。道路优化也给村庄引入“慧润模式”发展旅游产业提供了有力的交通保障。

由村委会牵头,采用公司+村集体+村民的运作模式,盘活闲置房屋、闲置田地、闲置劳动力和荒山、荒坡、水塘等存量资源,统一进行包装改造,逐步形成“一宅一品一主人”的特色民宿。

民宿店长刘娟介绍,如今,锡福村共有85间民宿客房,可同时容纳160余人。“游客们可以体验农家生活、做柴火饭,还有酒吧休闲。”

因路而兴,壮了产业富了民。像锡福村这样受益于“四好农村路”建设的村庄在长沙县并非特例。目前,长沙县的公路总里程达6193.16公里,与邻县之间、县与乡之间全部通二级以上公路,县道、乡道硬化率均达100%。依托便捷的通村公路,全县建成星级农家乐39个、民宿11家。

2018年,交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办三部门联合命名再度授予长沙县“四好农村路”全国示范县称号。

行驶在道路上的城乡公交-(图片来源-湖南日报).jpg

行驶在道路上的城乡公交。湖南日报 田超/摄

路通产业兴

随叫随停,等客费时,还有安全隐患……在实现城乡公交一体化之前,长沙县有城市公交和城乡客运两种公交模式,居民们乘车不方便而且价格也高一些。

为了解决这一难题,从2009年起,长沙县就在全省率先开展城乡公交一体化试点工作。2015年又在原试点的基础上在全县全面推进城乡公交一体化,由县内所有客运企业对所属客运车辆实行产权一体的“公车公营”改造,从根本上杜绝农村客运车辆的“挂靠经营”“以包代管”等现象。

”城乡公交一体化是一个系统工程,长沙县在加快线网建设的同时,也在大力推进站场建设。”长沙县道路运输服务中心主任缪建明介绍,“例如路口客运站,是一个三级综合客运枢纽站,是长沙县北重要的城乡公交换乘站。2018年6月对该站场进行了提质改造。目前,站内可供51台公交车辆停放,有星通5路、星通4路等5条城乡公交线路在此接驳、换乘,进一步方便了居民出行。”

未来工作将如何干,又有哪些小目标?长沙经开区党工委书记、长沙县委书记沈裕谋表示,长沙县将按照“强园富县、优二进三、转型升级、融合发展”的总体要求,全力建设一体化综合交通体系和全力推行农村公路安全城市化管理,加快推进智能交通建设,高质量推进“四好农村路”建设工作,促进该县交通运输更高质量、更高效率、更可持续发展,更好地为全国交通运输发展提供“长沙县方案”。

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