红网时刻新闻12月22日讯（记者 彭超 通讯员 李蓉钰）12月22日1时30分，历时近2个小时，重达31500吨的长沙市新韶山南路上跨沪昆高铁转体桥缓缓逆时针旋转70.359度，精确转体至预定位置，实现了完美转身。这标志着新韶山南路（西湖路-昭山大道）项目控制性工程跨沪昆高铁转体桥主体施工完成，为实现新韶山南路2024年6月建成通车奠定了坚实基础，这也是沪昆高铁全线上方第一座转体桥。

转体桥精确成功到预定位置

新韶山南路上跨沪昆高铁转体桥上部结构采用预应力混凝土T构、下部结构主墩采用“V”型空心墩设计，桥梁跨径组合为(85+85)米，桥面宽42.2米，转体重量高达31500吨，是目前国内最重宽体曲线双幅单支点转体桥梁。

该桥施工中采用智能化实时可视监控系统进行监控，转体过程中，智能测力支座与智能化实时可视监控系统两套系统结合应用，监控支座应力、转体梁关键截面应力、桥端位移、空间位置、风速风力、转体速度、牵引力等相关参数，实现了实时动态输出，帮助施工人员实时掌握转体桥工作姿态，提高了桥梁转体过程中的安全及质量管控水平。

新韶山南路上跨沪昆高铁转体桥是全国首次上跨沪昆高铁营运线转体施工的桥梁。本次施工得到了广铁集团、长沙高铁南站的大力支持，上下联动，设置凌晨0:00-4:00的天窗点成功实施转体，尽最大限度减少对沪昆高铁运营的影响。

据悉，新韶山南路项目(西湖路-昭山大道)由长沙城市发展集团有限公司负责建设，是长株潭一体化重大基础设施项目“三干两轨四连线”之一，是联系长株潭三市的一条重要南北向通道。项目建成后，对缓解京港澳高速及芙蓉路交通压力、完善城市路网，加快南部融城片区经济建设发展，推动长株潭城市群一体化具有重要意义。

该项目北起西湖路与韶山南路交叉口，南接湘潭市昭山大道。采取城市主干路标准，设计速度60km/h，线路全长约6.68公里，项目总投资额约19.6317亿元，建设工期3年，计划2024年6月建成通车。