广汽埃安长沙分公司建设项目开工。

红网时刻新闻记者 彭超 长沙报道

广汽埃安落户长沙，尘埃落定。

11月17日，广汽埃安长沙分公司项目在长沙经开区正式开工建设，预计2024年6月完工。首期达产后，项目将为广汽埃安贡献20万辆/年标准产能，成为广汽埃安第三智造中心和中部地区的超大型综合汽车生产基地，为广汽埃安2025年实现百万辆产销目标奠定坚实基础。

前有比亚迪的一路高歌，后有上汽大众的厚积薄发，今有广汽埃安的跑步入列，长沙新能源汽车乘用车的“三剑客”显露王者之气。

广汽埃安长沙分公司全面启动对原工厂焊装、涂装、总装等车间的拆旧改造工作。舒展 摄

“腾笼换鸟”迎新生

作为造车新势力，广汽埃安是2022年中国融资规模最大的独角兽企业。

作为广汽集团的排头兵，广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业。2022年销量达27.1万辆，同比增长126%。今年以来，在新能源汽车整体市场增速下滑的背景下，跑赢大势，稳居行业主流市场前三。

今年前10个月，广汽埃安销量为392489辆，同比增长85%。在产业链上下游，广汽埃安设有电池、电驱、能源科技公司等，打造了领先、稳定、自主可控的产业链。

其实，今年10月8日，广汽埃安长沙分公司就已注册成立，位于原广汽三菱长沙工厂厂址。按照广汽集团发布的公告，广汽埃安长沙分公司迅速启动了广汽三菱原焊装、涂装、总装等车间拆旧改造工作。11月1日，广汽埃安全面接管广汽三菱长沙工厂。

值得注意的是，广汽埃安长沙分公司将对原广汽三菱车间工艺设备、动力设施车间工艺设备、动力设施、部分厂房等进行全面改造升级，项目建成后，新工厂将成为广汽集团自动化程度最高、技术最先进的工厂。面对产业快速变革，对原工厂生产线进行改造升级，是当前最经济、最快速实现产能扩充之举。

“目前我们已完成了原厂线组件的拆卸，接下来会开始新设备安装和产线升级改造。搭建智能生产线架构，打造行业领先的工业4.0标杆工厂。”广汽埃安长沙分公司总经理叶剑华表示。

涅槃重生，凤凰于飞。当广汽三菱成为过去，广汽埃安的进驻照亮未来。与其说这是两个汽车品牌的更替，不如说是一个时代的抉择。

比亚迪长沙工厂生产车间。

巨头入局齐“亮剑”

同样在长沙经开区，另一家新能源汽车工厂正摩拳擦掌。

2021年，上汽大众投资约80亿元人民币，在长沙工厂开工新建新能源汽车电池车间，并对现有生产线进行升级改造，满足后续MEB平台车型的生产。电池车间完工后，长沙工厂将从2024年起逐步投产MEB平台纯电动车型。

事实上，今年6月，长沙工厂新能源汽车项目已进入试生产阶段，规划年产能10万辆。目前，上汽大众畅销的ID.系列就产自MEB平台。有消息称，ID系列某款大众新能源车型将在明年一季度于MEB平台下线。

再把目光转向长沙比亚迪。

2022年，比亚迪在湘产值首次突破千亿元大关，助力长沙跃居全国新能源汽车产量前列。

11月1日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在与湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英会谈时表示，未来将抢抓产业发展窗口期、机遇期，继续把长沙作为比亚迪战略布局的高地和重镇，更好发挥自身优势，提升产业链现代化水平，在动力电池、轨道交通、电子信息、金融保险等领域深化合作。

从2009年进入长沙以来，比亚迪已形成乘用车、商用车、动力电池、电机、电控、各类零部件和电子等全产业链布局，成为湖南新能源汽车乃至整个汽车产业的重要支撑。

一组数据证明了比亚迪的实力。今年前三季度，全省共生产新能源汽车60万辆，同比增长92%，高出全国平均增速58.3个百分点，占全国同期总产量的9.5%。长沙比亚迪产量排名首位，其中比亚迪生产新能源汽车54.8万辆，同比增长95.8%，占全省总量的91.3%。

不可否认，比亚迪、上汽大众、广汽埃安身怀绝技，各展所长，在乘用车领域，助阵长沙新能源汽车鏖战四方。

上汽大众长沙工厂新能源汽车项目设计图。

“项目为王”聚战力

《孙子兵法》中记载：“庸者谋事，智者谋局。不谋一事者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。

在新能源车的局里，各个城市都很拼，拼实力，也拼策略。

近年来，合肥陆续引入蔚来、比亚迪、大众等一批产业巨头，以及500多家配套企业。今年8月，合肥正式确立将围绕打造国际一流新能源汽车之都，建设新能源汽车发展引领区，到2027年力争培育一个年营收万亿级的新能源汽车产业集群。

《西安市汽车产业发展规划（2018—2025年）》提出，将西安打造成国家级新能源汽车产业基地。今年1月至8月，新能源汽车产量61.87万辆，同比增长41.0%，全国大约每生产7辆新能源汽车，就有一辆产自这里......

狭路相逢，短兵相接，勇者争胜，新能源汽车“江湖”可谓硝烟弥漫。

长沙新能源汽车产业厚积薄发，有优势、有基础。但需要正视的是，相比合肥、武汉、西安等城市，仍有着较大差距。

“工欲善其事，必先利其器。”以比亚迪、上汽大众、广汽埃安为代表的新能源汽车产业链龙头企业接连安营扎寨，将新能源汽车产业集群轮廓勾画得愈加明晰，新能源汽车全产业链图谱也日渐成熟。

“我们会考虑吸引一些配套企业来长沙，这些企业也有意愿，这是互惠互利的好事。”广汽埃安长沙分公司总经理叶剑华的心中早有谋划。“我们将以广汽埃安的落户加快重构新能源汽车产业链生态的步伐，抢先在新能源汽车赛道换挡提速，为园区汽车产业新一轮高质量发展奠定坚实基础。”长沙经开区党工委书记、长沙县委书记付旭明言语坚定。

新能源汽车全链条产业集群离不开产业链上下游的集聚发展，“延链补链强链”至为关键。长沙深知，一方面要通过促进优势零部件企业落地，提高本地配套率，另一方面则依托龙头企业进行产业链招商，打造新能源汽车产业“闭环”，提升竞争力。

新能源汽车产业风起云涌，苦练功力，锤炼内力，练就实力，长沙终有一席之地。