近日，湖南省人民政府在长沙召开新闻发布会，宣布第十三届湘台经贸交流合作会和第二届海峡两岸(长沙)电子信息博览会将于11月16日至20日在长沙市举办。长沙经开区作为国内制造园区的排头兵，在智能制造等领域取得的成绩吸引了两岸媒体聚焦。昨日上午，40余家媒体造访园区，近距离感受智能制造的魅力。

　　国之重器

　　造福一带一路沿线国家

　　在铁建重工的生产车间内，头一次来园区的台湾中天、东森等电视台记者纷纷将镜头对准生产线上的盾构设备。“这台盾构机刚刚下线，将用于北京轨道交通新机场一期工程。这条线路直径9.13米，设计时速为160公里，是国内地铁施工单洞单线直径最大、设计运行时速最快的轨道交通线路。”铁建重工负责人介绍。在工作人员的带领下，记者们还参观了盾构设备的驾驶室，四个巨大的屏幕和复杂的仪表界面传递出了一股“智能”的味道。“为了把人为因素降到最低，我们在设备上安装了很多传感器。以往施工必须依赖驾驶员的经验和专业知识，而现在，通过简单的培训，多数人可以达到专业人员操作的效果。”

　　铁建重工是全球唯一同时具备盾构和矿山法隧道装备研制能力的专业企业，拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/TBM专业生产线，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构/TBM广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京、福州等城市地铁工程；自主研制的具有世界领先水平的矿山法隧道机械服务于我国高铁施工现场；拥有世界上最先进的道岔、弹条扣件、闸瓦生产线，其产品广泛使用在京沪、武广、沪杭等高速铁路。此外，铁建重工作为一带一路标志性企业，其全球领先的隧道掘进技术，也为沿线国家造福。

　　工业4.0标杆

　　助力中国制造业转型升级

　　随后，记者们来到博世汽车部件（长沙）有限公司。作为德国工业4.0战略的重要发起者，博世集团可谓是工业4.0的“鼻祖”。在博世汽车工厂内，大家目睹了世界领先的工业4.0示范生产线。“其实大家看到的一条产线上很多自动机器人在作业，那只是工业3.0。”博世生产技术总监张毕生介绍，“工业4.0是万物互联，高度信息化、柔性化、定制化和智能化，这条生产线相比传统的生产线生产效率可提高30%，质量损失减少30%，换型时间减少30%。”

　　博世公关总监李永寿向两岸媒体介绍，博世在全球超过250家工厂开展100多个工业4.0试点项目，包括在中国的9个生产基地开展了13个工业4.0项目，并在汽车零部件工业技术、传感器和消费类产品等多个制造领域进行探索实践，凭借这块业务领域的生产制造经验和工业4.0实践，博世为国内不同行业不同规模的制造型企业提供基于软硬件一体化的工业4.0解决方案，助力中国制造业转型升级。