湾流智能研发的矢量无人机外形接近于固定翼，但在飞机上还有三个螺旋桨，通过变化螺旋桨的方位，就能够使飞机实现垂直起降和高速飞行。 企业供图

　　近年来，无人机在创新创业领域一直都是炙手可热概念，但无论是固定翼还是多旋翼也都有各自的短板。而在长沙经开区两种飞机的短板被补齐，初创企业湾流智能研发的矢量垂直起降无人机为新一代混合式飞行器，兼具以上飞行器的优点。

　　可全面取代现有

　　无人机的新一代产品

　　多旋翼和固定翼有着什么样的优劣？长沙湾流智能科技有限公司创始人邓侃介绍，多旋翼无人机可以实现垂直起飞和悬停，这就意味着多旋翼无人机操控简单，起降也没有场地要求。但多旋翼无人机是一种能耗较高的解决方案，这就意味着多旋翼难以实现高速飞行，飞行的航程也较短。

　　固定翼则与之相反，能够高速巡航，也有较长的航程，但起降对跑道要求较高。“固定翼飞行器主要是降落对跑道要求较高，因为没办法像客机的飞行员一样在机舱内校准，所以现在固定翼的降落场景，都是一片开阔的平地。”邓侃解释说。

　　对此，邓侃设想了一个场景，在高速公路上发生交通事故，需要无人机迅速响应飞往前方将现场情况发回指挥中心。这时，如果使用多旋翼无人机，高速公路指挥部距离事故地点动辄几十公里的路程让多旋翼无法完成任务，而没有专用跑道的高速公路也更谈不上能够让固定翼飞机起飞了。这时，湾流智能的矢量垂直起降无人机就能上阵。它能够实现像直升机一样垂直起飞降落、空中悬停，并能够像固定翼一样大载荷、高速度、长时间巡航飞行。这样一来，就能够顺利完成这一使命了。

　　矢量垂直起降无人机

　　核心是飞控技术

　　既然多旋翼和固定翼都有明显的短板，那这么久了，为什么没有其他团队进行革新？原因就在于飞控这一核心元件。邓侃表示，飞控的作用相当于手机里的CPU，飞行器在起飞后，将操作指令转化为飞行器实际的姿态调整，这虚与实之间转化的核心元件就是飞控。

　　目前，市面上无人机品牌虽然比较多，但大多都是使用的模板型飞控，厂商无法对飞控进行调节和改进，因此要研发出新的产品也无从谈起。邓侃和他的团队历经多年的研究，才研发出了自己的飞控，这意味着无论是现在的矢量垂直起降无人机，还是未来研发更新一代的产品，他们都有足够的底气。

　　“飞控不仅是技术的突破，还需要飞行数据的积累。”邓侃信心满满地说，即便像大疆这样的无人机龙头企业现在马上研发新的飞控，也至少需要一年的时间。但在12月份，湾流智能第一批量产机型就将发布，接下来邓侃的主要精力将会转移到融资和拓宽市场上来。同时，湾流智能的研发也不会停止，邓侃预计明年他们的产品还将迎来更多的革新。