长沙市开福区万国城，居民在快递柜前提取快递。 记者 刘琼萍 摄

　　长沙晚报记者 刘琼萍

　　从崭新的新小区到陈旧的老城区，忽如一夜春风来，丰巢、速递易、格格货栈等各大品牌的智能快递柜遍布了长沙城区各个角落。快递柜曾被认为是解决快递业“最后一公里”最直接、最有效的方案，事实上，快递柜的推出的确也方便了很多人。但快递员从此不上门，“零沟通，一声不吭丢柜子”“零交流，易碎品没法当面验货”等现象也引发了市民吐槽。记者近日走访长沙市内各大小区，进行了一番调查。

　　现象

　　智能快递柜成趋势，部分小区覆盖率达80%

　　随着电子商务的兴起，网购成了全民乐事。小到牙膏、牙刷、餐巾纸，大到家具、家用电器，从国内购到跨境购，2016年长沙网民以人均支付8.7万元、平均购物金额10755元的“傲人”支付宝账单，展示了“豪气”。

　　当然，不停的“买买买”也带来了满天“飞飞飞”的包裹。长沙芙蓉区的网购达人王一隔三差五就会有包裹，以前，包裹都是被随意地堆放在传达室，又乱又难找，而且常常会出现谁的包裹不见了、谁的包裹拿错了等纠纷，这让他深受其苦。

　　而最近，他发现小区里多了很多智能快递柜，像超市的寄存柜一样，一组柜子设有大小不同的箱子，方便寄存不同大小的包裹。这天，他又接到一条接收快递的短信。他来到位于小区东门传达室边上的智能快递柜前，点击屏幕上的“我要取件”，输入密码和手机末4位数字后，只听“嗒”的一声，柜子弹开，小王取走了自己的包裹，整个过程不到1分钟。对这样人性化的取件模式，王一欣慰不已：“24小时随时可以取件，每个快递‘对号出柜’，拿起来又快又准，取快递不求人很方便。”

　　“据不完全统计，芙蓉片区80%左右的小区已经安装了快递柜。”圆通快递芙蓉区分公司相关负责人表示。“快递柜的使用率视小区而定，有的小区因快递柜有限出现过爆仓的现象，一般体量较大，且小区居民多以年轻上班族为主的小区容易出现这种现象，而中老年人居多的老城区快递柜则鲜有人问津。”

　　问题

　　有了快递柜，快递不送货上门引争议

　　近日，在外度假的王女士收到一条申通的短信，提醒她的快递包裹被投放到了小区内的某快递柜中。“没有人来敲门，没有人联系过我，零沟通，快递就这样一声不吭的被丢在了快递柜。”王女士马上上网对自己的订单进行追踪，订单状态已变为“已签收”，并注明“签收人是本人‘签收’”。“我这次的快递包裹里是一件陶艺品，属于易碎物品，是要验货的，现在被送到快递柜里签收了，还怎么验货？货物要是在运输途中就已经碎了，签收后这职责又该怎么界定？”

　　两天后，王女士回家怀着忐忑的心情去取货，快递柜显示超出取件时限要交2元保管费（超时1元/天标准计算）才能取件，这让她很不能理解。“以前送货上门都不收费，现在在机子里取快递为什么反倒要收费了？我的商品是包邮的呀。”

　　事实上，和王女士有着相似遭遇的消费者并不在少数。有长沙网友发帖抱怨：“自从小区里有了快递柜，家里明明有人，却连电话也不打，直接把快递丢进快递柜……”更有网友表示，即使已在订单上明确注明“勿放快递柜，请送货上门”等字样，仍避免不了快递被投进快递柜中。微博上搜索快递柜，跳出很多网友的吐槽，比如，“我有时帮姥姥姥爷买东西，他们都80多岁了坐着轮椅，包裹来了你不送货上门，让他们去用快递柜太不合理了吧！”

　　背后

　　用户体验下降，如何规范成难题

　　行走在万科金域蓝湾小区，细心的市民会发现小区两个出口处都摆放着不同规格的快递柜，且品牌不一。随后的走访过程中记者发现，在有的小区甚至会出现三个不同品牌的快递柜。粗略统计，现投放在长沙小区内的快递柜品牌大致有以下几种：速递易、易邮柜、丰巢、中集e栈、格格货栈、日日顺等。

　　除了快递不送货上门、不能当面签收、过时收费等情况外，市民对小区快递柜位置摆放不熟、有时无法准确区分各品牌快递柜也是造成用户体验下降的原因。

　　“目前公司对投放快递柜的相关事宜出台了规定，比如说一定要经过客户同意才能投递于快递柜内、生鲜水果熟食类不能入柜等等，最大限度避免在使用过程中有可能引发的纠纷，但规定实施还不成熟。”申通快递员小唐表示。

　　记者致电圆通、中通、韵达等快递公司，得到的回复均是在积极规范中，具体条例有待进一步补充。有的快递公司对快递柜的投诉比较严厉，比如，圆通快递总部对公司罚款是100元一次，对快递员则是20元一次。

　　业内人士则表示，智能快递柜本就是为方便市民收发快递而产生的，如果市民收件反倒不便，那就本末倒置了。智能快递柜企业应联合起来，基于长沙不同社区、不同的人口分布，灵活、合理地布局快递柜，提升用户满意度。

　　点睛

　　共享新事物出现，难免带来新问题

　　智能快递柜是近年来崛起的新兴行业，由于电子商务的高速发展，物流成为了影响快递行业发展的核心问题，尤其是快递“最后一公里”问题亟待解决，由此催生了快递柜行业。

　　然而，快递柜行业的情况类似于解决出行“最后一公里”的共享单车，同样是“共享生意”，也同样在初期如火如荼，在兴起初期，能很好地便利于民。但经历了一段时期的冷却和市场考验之后，用户体验、流量、成本等诸多问题也在热度退潮后逐渐显现。

　　共享新事物的出现，难免会给社会、企业、个人带来新的问题，单靠哪一方的努力解决不了，只有全社会的人都积极参与，共同完善，众人“拾柴”火焰才能高。