【编者按】2018年，湖南各地吹响“产业项目建设年”的号角。驱车长沙城，无论是各开发园区还是重点片区，塔吊林立，机器轰鸣，扑面而来都是一派“开局即决战、起步即冲刺”的昂扬气象。红网长沙站推出“产业项目建设年”系列报道，深入长沙各产业项目建设一线，感受各区县、产业园区的热潮涌动，记录星城急切奋进的足音。

长沙黄花综保区一期第四批建设任务正在施工中。

长沙黄花综保区进出口商品展示交易中心建设现场，10余台挖掘机正在抓紧作业，建成后，这里将成为湖南最大的免税店。

长沙经开区，广汽三菱发动机工厂惊艳亮相。

工作人员正在对设备进行调试，预计10月底投入量产，届时，将实现广汽三菱发动机这一核心零部件的现地化。

三一重卡最新推出的智能网联重卡车，驾驶室内沙发床、冰箱、微波炉等一应俱全。

　　红网时刻记者 熊晓宇 长沙报道

　　一路向东，长沙黄花综保区进出口商品展示交易中心等项目建设如火如荼，开放雄鹰蓄势起飞；南部园区内，广汽三菱发动机及整车技改项目造出国内首个广汽三菱发动机生产厂，汽车产业“飙”出发展加速度；三一集团，新型智能网联重卡即将上市，一个重卡汽车司机的“生态圈”起步建设……

　　2018年，长沙县、长沙经开区吹响重大产业项目建设的“冲锋号”，以重大产业项目建设推动经济高质量发展。县区共铺排重大产业项目90个，目前，已开工项目64个，开工率达71.1%。走进建设现场，工地上塔吊林立、车间里机器轰鸣，从临空到智造，各重大产业项目多点开花，撬动着长沙东部大地产业新发展。

　　黄花综保区建设忙 临空经济蓄势“腾飞”

　　黄金大道与大元路交汇处西南角，10余台挖掘机同时作业，作为长沙临空经济区核心项目的黄花综保区正在紧锣密鼓地建设之中。

　　2016年5月，长沙黄花综保区经国务院批准设立，并于同年9月启动建设，计划用5年时间建成。按照“一次规划、循序推进”原则，目前，黄花综保区正抓紧进出口商品展示交易中心项目、第四批7栋建筑及C区跨境电商监管平台等建设。

　　“目前已完成了95%的土方施工，正在进行地下室地板施工，预计年底将建设完成，届时，这里将成为湖南最大的免税商店。”站在进出口商品展示交易中心建设现场，综保区规划建设局副局长江澄介绍，交易中心建设地下两层，地上六层，将包括商业展示、餐饮、办公、候机厅四个功能部分，未来，这里将展示、出售来自世界各地的高端香水、箱包等，市民通过现场看货，线上下单，不出国门就可以海淘到货真价实的世界名品。

　　放眼望去，区内厂房、仓库等建筑建设也快马加鞭。依托着临空区位优势、“境内关外”的特殊运作模式、“快进快出”的通关环境……机器轰鸣之中，黄花综保区正致力于建设成为全市乃至全省“开放发展的新引擎、外贸服务的新基地、临空经济的新平台、结构优化的新战场”。

　　广汽三菱自产发动机 汽车产业飙出加速度

　　长沙经开区广汽三菱有限公司，一个现代化厂房惊艳亮相。这里，一条涵盖了发动机制造和检测的生产线正在进行设备调试，即将进入量产。届时，长沙广汽三菱发动机将实现自产。

　　2017年3月29日，长沙广汽三菱启动发动机项目，建设发动机厂房、配套物流、办公区及新能源生产车间综合区。依托园区“腾笼换鸟”的发展规划，项目充分利用原企业的厂房设施，建设周期由原计划24个月压缩到了18个月。目前，产线已进入设备调试阶段，预计10月底将配合新车型同步投产。

　　“一个整车厂如果没有发动机，那意味着核心成本不可控，而现在，我们新建的发动机生产线能够做到比日本的还要先进。”广汽三菱汽车有限公司发动机工厂厂长萧钜涛介绍，过去，三菱需要从日本购买发动机，限制了产能，现在实现自产能够有效保障发动机的供应和品质。

　　“能够带动广汽三菱的整车产能由13万台跃升至30万台，还将带动一大批高端汽车零部件及相关配套企业落户长沙。”萧钜涛介绍，随着发动机这一核心零部件的现地化，湖南长沙将成为三菱汽车、广汽集团在总部以外最重要的生产基地，预计整个广汽三菱在长沙的产业链将超过工业总产值1000亿元。

　　三一重卡推新品 打造重卡司机“生态圈”

　　智慧型车载大屏，1.2米宽的沙发床，冰箱、微波炉等一应俱全……在重卡领域，一款由三一重卡最新推出的智能网联重卡车正在刮起一股“舒适+智能”的旋风。

　　在三一重卡的生产车间里，记者看到了这款最新推出的产品：红白色的经典外形，就算是1米8的高个子，也可以站在驾驶室里，各色电器的配备，更让整个驾驶室呈现出“房间”的感觉。除了极高的驾驶舒适度，“互联网+驾驶”也是该产品的一大重点，以智慧型车载大屏为载体，卡车司机可以直接与企业服务后台联系，随时了解车辆的技术信息、配件价格、最近服务网点等。依托“三一APP”，还将打通物流产业链条，降低车辆空驶率，提升物流效率。

　　三一智能网联重卡项目选址长沙经开区，一期今年开工，投资2亿元，全部工程总投资30亿元，计划2022年竣工，可实现年产能10万台的目标。“公司打造的不止是性价比高的重卡，而是重卡汽车司机的生态圈。”三一重卡董事长梁林河介绍，自己始终保持跟一线卡车司机的交流，在一定程度上了解重卡行业用户最直接的需求，力求为客户提供优质、快速、全面、智能的服务。