14日7时34分，装载着50个集装箱家用电器、电动自行车、生活用品等货物的中欧班列，缓缓驶出长沙国际铁路港，前往波兰。

今年中欧班列（长沙）延续强劲发展势头，1至5月累计发运437列，同比增长55%，共39530标准集装箱，货重29.51万吨，货值11.68亿美元。中欧班列（长沙）开行保质保量，有力地保障了湖南进出口货物贸易通道畅通。

在新冠疫情和俄乌冲突双重压力下，长沙多措并举，力保班列稳定运营。“我们通过积极开辟货源渠道、增加全国调货、拓宽现有货源品种等多种方式，稳定货源；立足运输优化，不断提升整体运量，保证图定线路持续畅通。”中南国际陆港负责人姚晓雄介绍。

4月27日，长沙至拉脱维亚中欧班列首发。拉脱维亚处于连接北欧和东欧的“十字路口”，是从亚洲到欧洲运输货物最方便、最实用的枢纽之一。新线路将进一步提升班列对波罗的海沿岸国家的辐射能力。

为赋能“湖南制造”出海，5月17日，搭载山河智能制造的近500台挖掘机和滑移装载机的中欧班列山河智能专列，从长沙出发驶向欧洲。据综合测算，相较以往经海运出海，搭乘中欧班列出口欧洲，将缩短运输时间20多天，降低运输成本15%左右。“这将有助于企业大幅缩短合同交付时间，提升企业资金周转率，为企业降低综合成本，提升企业在海外的市场竞争力。”山河智能董事长、首席专家何清华说。

为确保中欧班列及时、安全、顺利运行，市政府物流口岸办、长沙海关所属星沙海关、铁路部门通过优化通关环境、提升口岸通关能力等，全面实行中欧班列出口货物“提前申报”，大幅缩短班列整体通关时间。

面对俄乌冲突对中欧班列的影响，市政府物流口岸办努力从“保市场、拓线路、强服务、优环境”等四个方面着手，实现中欧班列（长沙）稳定开行，力争今年开行1000列。据悉，市政府物流口岸办联合中南国际陆港正探索开通蒙古乌兰巴托、南向铁海班列等新线路；加快开发中欧班列线上订舱平台，减少中间环节，降低成本；创新金融服务，为中小企业探索提供运费贷等产品，帮助企业降本增效。