红网时刻长沙10月30日讯（记者 胡芳 杜放）10月30日上午，长沙地铁6号线韶光站，最后一对钢轨接头完成焊接。至此，6号线正线顺利实现“轨通”。

地铁6号线特殊地段采用了钢弹簧浮置板整体道床，即在道床内增加一块钢弹簧浮置板，列车从轨道上高速驶过，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，就像轨道“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的作用。该道床可减振15分贝以上，大大降低列车经过时的噪音和振动，最大限度减少对周边环境的影响。除了钢弹簧浮置板整体道床，还采用了减振垫、减振扣件等，对沿线部分敏感地段和城区段约34.8单线公里采取减振降噪措施。

除实现“轨通”外，地铁6号线还实现了全线单回路“环网电通”，通信系统“传输通”。目前，车站装修及设备安装各项工作稳步推进，全线风管安装已完成87%，给排水及消防管道安装完成90%，公共区精装修完成70%，通号等专业施工以及综合联调联试等工作有序开展。

6号线全长48.11公里，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场。全线设车站34座，均为地下站，车辆段、停车场、控制中心各1座，主变电所3座。平均站间距为1.44km，最大站间距2.667km，最小站间距0.807km。