长沙车站南路（劳动路-桔园立交桥）工程项目预制箱梁全部梁架设到位。

长沙车站南路（劳动路-桔园立交桥）工程桥梁主体。

红网时刻长沙10月16日讯（记者 彭超 实习生 王允玲 通讯员 李晓康 李海军）10月16日，长沙车站南路（劳动路-桔园立交桥）工程项目传来消息，随着昨晚最后一片预制箱梁架设到位，历经10个月的紧张施工，该项目桥梁主体建设提前2个多月完成，为实现年底项目拉通的目标奠定坚实基础。

长沙车站南路（劳动路-桔园立交桥）工程位于雨花区，项目北起劳动路，南至桔园立交桥，全长1.77千米，设计时速40公里/小时，规划路幅宽36米，为城市次干道。整个工程主要以桥梁为主，其中劳动路至洞井路为新建路段，洞井路至桔园立交为提质改造路段。

“由于地处城区，临近京广铁路施工，场地受限，预制梁场狭小，箱梁预制任务重，工期十分紧张，箱梁预制一直是制约桥梁工程进度的关键。且桥梁上跨棚户区地段，两厢居民及下方行车较为密集，施工安全风险极高。”施工方中铁二十五局三公司项目负责人郭仲尤介绍，“此次完成全部箱梁架设的高架桥位于车站南路项目劳动路至都市兰亭东侧，桥梁全长540米，标准跨径30米，共5联18跨，上部结构采用30米简支变连续预应力分体小箱梁，共186片。”

据悉，桥梁工程是长沙车站南路（劳动路-桔园立交桥）工程控制性节点工程。自今年2月份复工复产以来，项目参建单位克服预制梁场狭小、晴热高温天气、疫情影响等实际困难，对箱梁预制、吊装等项目关键节点工程积极组织科学布排，迅速掀起“大干一百天”攻坚行动高潮。项目各参建单位主动放弃中秋、国庆假期，全力抢抓施工进度，保证该项目桥梁主体建设提前2个多月完成。

目前，该项目共投入近200人、设备30余台(套)，在加快桥梁附属工程施工的同时，新建路基工程也在快速有序推进，“下一步我们将督促参建单位配足人员、加足马力，全力冲刺四季度。”长沙城发集团铁路站场迁建公司车站南路项目负责人李海军介绍。

长沙车站路是长沙主城区一条纵贯南北的交通要道，但其南端到劳动路后成了一条“断头路”。车站南路（劳动路-桔园立交桥）道路工程是长沙市市政基础设施的重点项目，纳入2020年城区断头路、瓶颈路改造计划。项目建成后将把劳动路，洞井路，曙光路，桔园立交桥有效连接，打通道路堵头卡口，形成畅通的交通路网，将极大缓解长沙南二环交通压力，方便周边区域市民出行。