中铁十六局的盾构施工班组正在紧锣密鼓的进行隧道施工。
红网时刻5月1日讯(记者 罗辑学 通讯员 陈伟)这里是长沙地铁六号线龙峰站—大路村区间段的施工现场,地底下25米,潮湿高压酷热噪音是这里的原住民。这样的环境下,中铁十六局的盾构施工班组正在紧锣密鼓的进行隧道施工,他们要在四个月内向前推进1500米。
1500米的长度,正常人在跑道上跑完也不过四五分钟,但要在地底下开拓出一条1500米的隧道可不是一件容易的事,龙峰站东端为单层结构,车站埋深大,围护桩悬臂长,挡土墙的侧向力已经达到了理论值的极限。面对复杂的地构环境,工人们借助大型工程机械进行挖掘。每次掘进1.5米,每班能推进8环左右,一天下来只能向前推进24米。
为了在规定时间内完成工程进度,整个施工24小时不间断,工人们两班倒,就餐也在井下解决。
来源:红网
作者:罗辑学 陈伟
编辑:余惠芳
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