2月25日傍晚，长沙的城市干道上重现“车水马龙”，交通流量在逐步增大，部分商超和餐饮也复工开门，人气正在慢慢回升。顾荣 刘品贝 摄

2月26日早晚高峰，长沙道路交通流量明显增大，部分路段重现“拥堵”。这样的场景，此刻却让人觉得如此期盼，有网友说“久违的堵车，熟悉的生活回来了”。（杨洁规 田甜 顾荣 王珏 刘品贝 王珏）

【现象】 高峰期长沙车流量明显增大

“时隔多日，终于看见长沙城内‘堵车’了，又热闹起来了。”26日下午6点，在芙蓉中路上班的丁先生在朋友圈里发消息感叹道。丁先生今日驾车途经芙蓉路开福寺路口时，遇到了久违的“堵车”，等待了一个红灯后顺利通过路口。

晚高峰期间，三湘都市报记者先后在芙蓉中路松桂园段、三一大道车站路口、猴子石大桥等城区晚高峰部分常规拥堵节点看到，车流量比前几日有明显回升，车辆通行缓慢，但未出现拥堵。

“车明显多了，还是喜欢热闹的长沙城。”芙蓉路上，送完乘客后停车消毒的的哥陈师傅笑着说。

记者从长沙市交警指挥中心获悉，26日，早高峰城区活跃车数23.5万辆，环比上周三16.8万辆上升39.9%，较1月节前最高值36.9万辆下降36.3%，较平均值33.7万辆下降30.3%。不过，从早上7点至9点，芙蓉路浦沅至新建路口由南往北、芙蓉路开福寺北往南路段、橘子洲大桥西往东、银盆岭大桥东西双向、猴子石大桥西往东、营盘路隧道西往东等路段交通繁忙，一些路段还发生了交通事故。

【调查】 国金中心停车场日均车流量400到600辆

26日中午12点，记者驾车从芙蓉中路赶到五一商圈，此时正值午饭时间，平时这段路程是长沙最为繁忙的路段，但今日整段行驶路途中车辆寥寥无几，并未出现以前常见的堵车状况。到达长沙IFS国金中心的地下停车场后，商场虽然没有完全开放所有停车位，但是停车场内也一改往日车位难寻的景象，整层停车场多数车位还是处于空置状态。

“从上周六开始，商场的地下停车场进出车辆明显比之前增多了。”商场工作人员周先生介绍说，从23日起，商场的地下停车场内车辆开始逐渐增多，每天进出商场的车辆有400到600辆，但车流量不及疫情前的十分之一。

周先生说，他们以前最难管理的就是每天停车场内进出车辆排队拥挤的状况，“总是想着什么时候能够车少一点我们就轻松了，现在倒是实现这个愿望了，但是看着这空荡荡的停车场，心里也不是很好受，不过我相信一定会慢慢变好的。”

【预测】 未来一周交通将阶段性增长

交警部门预测，受疫情影响，很多餐饮业和娱乐业等聚集型场所依旧处于关闭状态，预计未来交通继续出现阶段性增长态势。

据长沙市交警指挥中心统计，从2月24日开始至3月1日，随着城内又迎来部分商家、企业复工复产与“弹性”上班，城区车辆活跃数将继续上升，预计在68万辆至80万辆，较上周上升39.6%，峰值将达1月份工作日平均值112万辆的71%。而群众驾车出行需求较为单一，加上学校暂未开学，城区整体交通依旧处于畅通状态，交通相对繁忙是早晚高峰的松桂园南往北、银盆岭大桥西往东、三一大道车站路口东往西、识字岭等路段和路口。

值得注意的是，如果2月29日餐饮等聚集型场所恢复营业，周末将迎来车辆激增，将对下一阶段城区交通产生重要影响。

长沙交警将根据大数据研判，全力保障复工复产时期的交通安全畅通。交警的路面勤务将重点关注早晚高峰时段各医院、大型企业周边的道路以及晚高峰关注人口集中的居民小区交通变化，以及对日常规堵点分时段进行治堵。