今年打造100个交通组织优化示范路口，优化1000个智能交通信号控制路口信号配时，推动城区新建10000个路内停车泊位……2月10日上午，长沙市召开2022年全市交通管理工作会议，全面部署2022年全市公安交通管理工作。

长沙市民出行方式仍以私家车为主

记者从会上获悉，2021年长沙查处酒驾1.3万起，醉驾5200起，醉驾查处数占全省三分之一，完成88万余人线上学习教育。狠抓“戴帽工程”，戴帽率从年初20%提升至95%。交通事故死亡人数较2020年同比下降10.7%，创十年最大降幅。长沙市机动车斑马线礼让率、行人及非机动车守灯率、骑乘电摩戴帽率、汽车安全带使用率等指标居全省第一。

到去年年底，长沙市汽车保有量已突破301万辆，全年新增19万辆，年增长率7%。长沙从200万辆增长到300万辆，仅仅只用了4年半的时间。城区路网密度为6.7公里/平方公里，年增长2.5%，远低于8公里/平方公里的国家标准，也远远低于汽车增速。长沙市民出行方式仍以私家车出行为主，占比39%。公交（含地铁）分担率30.2%，远低于深圳、南京等城市。

交警部门今年重点关注这两个群体

今年，交警部门将重点关注两个群体：易受伤害群体和易肇事群体。开发易受伤害群体管理系统，综合考量年龄、学历、职业、出行方式等维度，通过数据筛选、人工排查，确认列管对象，纳入管理系统。建立“三色预警”模型，对每个易受伤害人进行精准画像和风险评级，分类实施网格化精准宣教和动态管理；紧盯易肇事群体，依托县域警务，督促派出所提高对构成交通肇事罪、终身禁驾、涉酒涉毒驾驶、无证驾驶等“七类”重点交通违法人员的列管率、管控率。

今年将在年内完成智能交通三期续建项目建设，提升交通违法自动抓拍、交通警情主动处置等系统功能。推动城区新建10000个路内停车泊位，打造100个交通组织优化示范路口，优化1000个智能交通信号控制路口信号配时，完成36条干线绿波协调优任务，减少停车次数和行车延误，提升市民交通出行体验。