中欧班列(长沙)跻身全国“中欧班列”第一方阵，成为了湖南对接“一带一路”的重要通道和知名品牌。

满载“湘品”的集装箱被运上班列发往中亚、欧洲。

2019年，开行班列411列，中欧班列发运集装箱36342标箱，同比增长189.3%。

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红网时刻记者 余惠芳 长沙报道

古代交通关塞，是兵家必争之地。而今，物流枢纽，是各行向往之地，因为物流枢纽的内核，是产业、人才、技术、贸易、金融等要素的四向流通与集散。

纵观长沙，金霞经开区是唯一集水路、公路、铁路、管道、临空‘五元化’交通于一体的国家级示范物流园区。拥有长沙新港、长沙国际铁路港、金霞保税物流中心、跨境电子商务服务试点、金霞口岸联检大厅、长沙电子口岸、中欧班列（长沙）等多个开放平台和通道，从线上、线下，水上、陆上全面实现了对外开放的大通道，全力助推长沙建设国家交通物流中心。

近年来，中欧班列（长沙）凭借金霞的物流优势和各级政府强有力的政策支持，在明斯克、塔什干、杜伊斯堡、莫斯科等城市，互设展示中心，推动商贸交流，围绕市场消费需求，实现我省欧洲市场运贸一体化，促进产业落地，推动“优品入湘”。

通道变枢纽，火车拉来产业聚集

从2014年的试运行至今，中欧班列(长沙)从单方面的运出到你来我往的输入，以一骑绝尘的态势跻身全国“中欧班列”第一方阵，成为了湖南对接“一带一路”的重要通道和知名品牌。

2019年，开行班列411列，其中中欧班列388列，中亚班列23列。中欧班列发运集装箱36342标箱，同比增长189.3%。2019年，长沙入选首批陆港型国家物流枢纽，同年12月，中欧班列（长沙）发运量跃居全国第5。一个个数据显示，中欧班列（长沙）“越跑越快”，作为“一带一路”重要节点城市、“一带一部”首位城市的长沙，联通欧亚的交通枢纽区位优势愈加明显。

作为中国首批开通中欧班列的城市之一，长沙在6年前就尝到了这条跨国开放通道的“甜头”。2019年，开通明斯克、马拉、汉堡、杜伊斯堡、中亚等去程班列，俄罗斯木材、明斯克等回程班列，实现了往返实载率均为100%。

为畅通开放发展通道，寻求“向外”增长新动力，2019年3月，金霞经开区出台《长沙金霞经济开发区“营商环境优化年”行动方案》。园区就畅通国际物流通道，进一步推进港区一体化建设，大力申报铁路临时开放口岸，积极推动保税中心转型升级，全力支持中欧班列提质增效，推动港区岸线资源整合。除此之外，金霞还积极与中央、省、市协调，配备专门工作力量，紧盯铁路临时开放口岸、中国（湖南）自贸区、综保区申报工作，为中欧班列（长沙）发展不断注入新动能。

如今，中欧班列（长沙）运营稳步增长。更为可喜的是，受益于班列的开行，涌现出一批新产业，聚集一批新企业。比如，在浏阳经开区，一个由火车拉来的木材交易中心正在规划，这是铁路通道带来的产业契机。此外，随着跨境电商、市场采购等新兴贸易方式兴起，中欧班列（长沙）成为货物集散的枢纽，引来广东、上海、江苏、福建、江西、广西等地大量货物，带动大量货代企业集聚长沙。

平台聚产业，往返均衡构建健康生态

在铁路货运新北站，塔吊来回在运转，一个个满载“湘品”的集装箱被运上班列发往中亚、欧洲等地，然后班列再把一件件“欧品”运回长沙……

中联重科是搭乘中欧班列（长沙）从湖南走向世界的典型代表。

2017年，中联重科在白俄罗斯明斯克州中白工业园的项目正式开工建设。项目占地200亩，总投资3000万美金，成为混凝土机械、工程起重机械、环卫机械及农业机械等设备的本地化研发生产基地，投产后年销售收入将达3亿美元。中联重科、白俄工业园在两国政府支持与各方努力下，必将为两国人民创造更多价值、承载更多友谊，成为中白经贸合作的一个典范，“丝绸之路经济带”上的璀璨明珠。

把中国的产品输出去，也要把中欧、白俄的商品引进来。

2019年3月，木材进口班列高密度开行。不仅在市场上形成了巨大影响力，也在最后时刻踏入了中铁总为数不多的木材进口班列城市序列。随着，我国与欧亚经贸合作的进一步加强，班列的货源愈加丰富，由最初的木材、日用百货小商品等，逐步扩大到有色金属、奶粉、电器等品类，定制化班列也越来越多。国际班列的往返开行，不仅推动着产能转移、产业聚集，也让长沙的居民在家门口就能购买到来自世界各国的优质商品，感受到来自异域他乡的多元文化，幸福感和获得感不断提升。

有来有往，才能构建班列健康生态。班列不仅为“中国制造”走出去搭建桥梁，也将为国外产品快速进入中国市场提供通道，为长沙和欧洲的经贸往来提供重要支撑。

2020年，中欧班列（长沙）也将迎来井喷式发展的一年，湖南中南国际陆港有限公司今年将着重打造明斯克明星班列，将更多的湘品带到明斯克，并通过明斯克辐射至更多的国家与地区。

立足城北，放眼世界。金霞经开区正迈开大步，以开放的姿态走向合作共赢的未来。2020年，金霞经开区将围绕着力推动国家交通物流中心建设目标，继续抓好中欧班列提质增效，加快推动枢纽综合物流信息服务平台、长沙国际铁路港、长沙新港铁路专用线建设，构筑以铁路港为核心、水运港为重点、铁水联运为纽带的国际物流、国际贸易、国际产业协同发展的产业生态圈。