编者按：2020年长沙两会，代表委员把自己最关心的最关注的通过“朋友圈”即时发布，发“朋友圈”正成为他们履职的新手段。他们都关注了哪些问题？红网时刻推出《 代表委员的“朋友圈”》专栏，带您一探究竟。

红网时刻长沙1月9日讯（见习记者 罗辑学 ）“交通出行停车难已经成为了大家关注的一大民生问题，一方面是场地建设，另一方面也需要对现有场地进行合理优化，今年两会我带来了《关于化解车位错时停车共享难的建议》，希望为市民出行增添一份便利。”1月8日，人大代表杜有志在朋友圈发布了这条信息，引来了朋友圈众多点赞。

现如今，长沙的千人机动车保有量300多人，在全国主要城市排名前十。人手一车的时代已经到来，但停车场等基础设施的配套却远远满足不了要求。据悉，2019年长沙市新建停车场341座，停车位10.44万个，但截止到2019年8月，长沙市内共有停车位104万个，小汽车保有量160万辆，停车位缺口近60万，并且呈越来越大的趋势。

“多余出来的60万缺口就演变成了各种违停，严重影响了交通秩序，错时停车共享是一个新生事物，实施错时停车是盘活停车位缓解市区停车难的一件法宝。”杜有志介绍道。通过调查走访，杜有志发现这些闲置资源分别掌握在一些机关单位、小区、企业和个人手上。源繁华商务地段的停车高峰在工作日的白天，而此时周边小区的车位却多有空余；等到晚上则相反，而大型商场的停车高峰是晚上和节假日，平时利用率较低。

“错时停车的本质通过不同的用户相互之间错开时间来使用车位，目的是尽可能充分地利用停车位资源，不让停车位资源白白浪费在空置状态。”杜有志提议，建立精准的智慧停车系统，盘活闲置资源。个人或物业将车位闲置时间挂上平台，车主出门前用App预订车位，即到即停、即时计费，离场自动结算，费用从手机扣除，这种共享方式提高了使用效率，整合车位资源，并实现个人、物业、平台的多赢局面；制订《车位错时停车共享管理条例》让新生事物获得法律的保障，让错时停车在阳光下运行；平衡利益分配，收费还要体现出差异化等建议。