22岁时，你在干嘛？绝大多数人不是求学就是就业。但是眼前这位还略显稚嫩的1997年出生的邵阳小伙刘草，不但已创业，还身兼技术大拿，做的是高科技的互联网+软件+大数据+智慧停车。他把竞争对手定位在ETCP——全国乃至全球最大的智慧停车服务商，其创始人是80后益阳满哥谭龙。5月30日，刘草在长沙高新麓谷接受记者采访时表示： “ETCP智慧停车模式需要更换硬件设备，而我们的OCR模式不需要动硬件设备，从软件就能打通整个智慧停车，包括单一停车场管理、司机停车指引和城市智慧停车。”

洛阳市智慧停车管理中心，主动上门到长沙寻求合作

常言道“有志不在年高。” 采访中，有人还补充了一句：“有真本事不在年高。”21岁尚在阿里当见习程序员的刘草，不甘于“996”的工作前景，于2018下半年创办了湖南无感网络科技公司及“云停付”平台。众所周知比尔盖茨19岁创业、也是程序员出身，但很多人不知道盖茨父母是著名律师、大学董事，外祖父更是银行行长，微软公司引以为傲的windows操作系统的前身——DOS系统，其实是从外部购买的。

而“云停付”平台，则是出身农村、吃苦耐劳的刘草一个代码一个代码敲出来的，并得到了商业运用——可见在“大众创新、万众创业”的时代，中国人的创业精神一点也不比美国人差。 “云停付”最厉害之处还不在“云”或大数据，而是软件本身。停车场所有者、管理者或物业导入“云停付”平台后，不需要更换原有硬件设备如摄像头、栏杆、雷达等，甚至无须通知原有设备生产厂家，只要做一下软件方面的升级，就能实现信息采集、开闸放闸、无感支付、停车管理等全部功能应用，还能在城市智慧停车层级上进行统筹和管理。洛阳市智慧停车管理中心知悉此事后，不远千里主动找到长沙，诚意与刘草合作。5月29日，洛阳市智慧停车管理中心、湖南无感网络科技公司就“云停付”达成战略合作协议。据了解，“云停付”平台已引入深圳、宁波多地停车场。

敏于行纳于言，立志为智慧交通智慧城市贡献力量

刘草话不多，很多时候就是嘿嘿一笑。很有任正非最近描述的一位俄罗斯数学家“天天玩电脑，遇人‘嗯嗯嗯’、不善于打交道”的味道。随着交谈的深入，刘草敞开了心扉：“我们的目标不是与ETCP争个长短，也不是为了上市圈钱，而是真心诚意地愿为中国的智慧交通、智慧城市贡献一份力量。”

年纪轻轻为何敢出此言？还是“云停付”平台OCR模式的独到优势给了他底气。其他智慧停车模式需要更换每一个停车场的硬件设备，而任一停车场更换硬件设备的费用都成千上万，所需资本浩大，ETCP为此融资数以亿计（人民币），自身估值也达到了独角兽的规模（10亿美元以上）。记者4月份采访ETCP董事长谭龙获悉，ETCP成功谈下了很多单子，全国有8000多个停车场与其合作，但业务主要还是集中在北上广。

“我们两家业务类型差不多，但市场路线不一样。“云停付”先从二线城市做起，而且首先从城市智慧停车做起。”刘草说。“云停付”走的是软实力、轻资产模式——软件实力强大、不需要过多仰仗资本。任何单位与“云停付”达成合作，只要接入OCR软件就可了，甲乙双方（及第三方）基本上都是零支出，上手很快，当天接入软件当天即可达效。这样非常便于各个城市从事停车管理的事业单位、机构或国企（如各城市的停车办、停车管理平台或停车公司）进行操作，无须从财政拿钱，也无须资本投入，协议一签，软件导入，智慧停车就运行起来了。

“智慧停车是智慧交通和智慧城市的一大基础。OCR软件从智慧停车起步，逐步将服务范围延伸开车，为中国人的智慧出行和城市管理服务。”刘草介绍说。所有技术都会在“云停付”平台上打包整理，实现数据资源的标准化管理与高效利用，以解决当下“停车难”等诸多热点难点问题，如司机出门前就可能目的地周边停车场车位的变化，提前规划出行，从而为交通热点地段引流。

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链接信息孤岛，解决“一位难求”

ETCP创始人/董事长谭龙：智慧停车的关键一步就是将每个停车场“信息孤岛”链接成一张停车网，使得车位供给与停车需求实现匹配，车主能及时预知停车场的信息，了解拥堵程度，从而缓解“一位难求”停车难。2019年至2021年，ETCP将全面实现“无人值守、无感支付、无杆过关”。未来司机甚至不需要自己去找车位，车开到指定位置后，机器人会上前将车停到车位上。

湘江集团副总经理谢国富：湖南湘江新区已经实现国家智能网联汽车测试区及智慧公交示范线5G全覆盖，已经有10多家企业，进行了80多场5G-V2X的测试。成立了湖南湘江人工智能学院；下一步长沙将打造全国首条5G-V2X的智能网联汽车测试与应用示范的智慧高速公路，并对部分停车场进行智能化改造，实现自主代客泊车、自主出库、自动充电等功能。

“智驾满哥”：目前有一些停车场确实采用了电子支付方式，但程序繁琐，需要索票、盖章、扫码等流程，更缺乏软件系统的支撑、大数据的支持。因此，电子支付本身不是智慧停车。

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洛阳市是老牌工业强市。截至2018年年底，洛阳市总人口约700万人，机动车保有量为1138768辆。去年全市，洛阳市新增机动车150993辆，总共150456个停车位，缺口白天21万个，夜晚39万个。在巨大的停车压力难以缓解的情况下，解决城市停车难的办法，只能通过提升管理和加快建设，而加快建设受城市容积率限制十分困难，从而提升管理必然成为解决停车难问题的主要方法。据不完全统计和估算，现行的停车管理办法最多只能让城市现有车位利用率达到60%；提升停车管理，用一个城市一张网统一管理的办法，把现有车位利用率达到90%以上就可以变为现实。

洛阳市智慧停车管理平台目前已签订联网协议230余家停车场，联网上线停车场近70家。平台已具备联网停车场的车位实时查询，今后将逐步实现远程车位预订；引导内部单位车位和家用车位错时开放；停车收费无感支付等功能，从而充分利用全市所有停车位，解决停车难问题。（王斌）