编者按：2023年6月，湖南省委书记沈晓明在岳麓峰会提出“把长沙打造成全球研发中心城市”。两载奋进，长沙以创新为核，加速锻造闪耀世界的“研”值新名片。从实验室“从0到1”的突破，到产业链“从1到N”的裂变，这里正以“惟楚有材”的底气，书写科技自立自强的时代答卷。即日起，红网长沙站推出《长沙“研”值》系列特别报道，深度回望长沙创新足迹，见证一座中部城市的全球科创雄心。

红网时刻新闻记者 胡芳 长沙报道

1999年，长沙的夏天闷热潮湿，向为考入国防科技大学。那时中国北斗系统方兴未艾，美国GPS却已垄断全球。

“我们这代人，总要有人去做难而正确的事。”向为说。

2013年，在国防科大任教10年的向为，带着一群博士，走出实验室，在中电软件园创办了湖南北云科技有限公司（以下简称“北云科技”）。

长沙中电软件园。

“那时候，高精度定位市场几乎被国外垄断，驾考用的GPS板卡全是进口的，一套好几万。”向为苦笑道，“我们带着技术出来创业，结果发现，没人信国产的东西能比国外强。”

“我们来自全国各地，都是从国防科大博士毕业。”向为说，“我们这支由湖北人、云南人、东北人等组成的多元团队，多数都是“湖南女婿”。

“湖南人吃得苦、耐得烦、霸得蛮，我们这群‘女婿’也得跟上。”向为笑道。创业初期，团队挤在一间小办公室里，白天写代码，晚上打地铺。

为了推广自己的技术，向为瞄准了高精度定位技术应用最多的驾考驾培作为首个落地场景。在智能驾驶时代，厘米级高精度定位技术成为行业刚需。

而高精度定位最大的难题，是“城市峡谷”——高楼林立的街道会让信号反射、丢失，导致定位漂移。传统方案一到市中心就“懵圈”。向为带领团队日夜攻关，最终实现了对“深耦合算法”的突破，将复杂环境下的定位性能提升了6倍。

北云科技厂房。

算法突破只是第一步，真正的挑战是芯片化。

2016年，向为决定放弃系统业务，专注向标准化产品发展，一定要研发出自己的芯片。消息一出，公司像被捅了的马蜂窝，质疑声四起：“现在转型，等于从零开始。”

“做芯片，代表每年几千万的研发投入，但是不做芯片，永远给人当配角！”一夜之间，近百人的团队走得只剩核心的20余人。

于是，这群“湖南女婿”开始过起苦行僧生活，泡面桶堆成了“北斗七星”的形状。

第一款自研芯片第一次上电测试。（左一为向为）

研发过程充满挑战，向为觉得，这就像走钢丝。但他们的坚持最终打动了驾考行业龙头多伦科技，2018年，3000万战略投资到账。

2023年，北云科技终于推出Alice芯片，成为中国第一家拿到高精度定位芯片ASIL B认证的企业。如今，国内15万以上高端车型中，销量前十的车企超60%都在用他们的技术。

车规级可靠性要求、全新安全架构，让研发过程充满挑战。为确保量产一致性，北云科技建立了全自动产线，每颗芯片在统一的测试环境和条件中下线。

也就是在那一年，北云科技获得博世创投、长城资本等数亿元投资，商机、客户、行业资源纷至沓来。“这两年，我们的营收呈现指数级的增长，每年2-3倍增长。”向为说。

向为和客户交流。

2023年，德国IAA车展上，北云科技的展台前挤满了欧洲工程师。如今，北云的产品已出口至五大洲近三十个国家和地区。

北云科技总部的荣誉墙上，陈列着“国家级专精特新‘小巨人’”“盖世汽车全国汽车行业芯片50强”等多项认证和奖项。但向为最看重的还是研发突破带来的产业价值。

“做芯片难，做供应链比做芯片更难。”回望创业路，向为最感慨的不是荣誉，而是一路而来的挑战。他很欣慰，“有人说我们傻，放弃铁饭碗去折腾。但正因为敢折腾，中国才能有自己的‘芯’。”

夜幕降临，湘江两岸灯火通明。北云科技的实验室里，新一代芯片的测试仍在继续。这群“湖南女婿”的故事，才刚刚开始。