10月30日，在韶山路和正塘坡路的丁字交叉路口，随着最后一仓混凝土开始浇筑，长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶。

长沙地铁7号线一期工程线路起于云塘站，止于五里牌站，线路全长16.836公里，设车站16座，其中换乘站9座，平均站间距1.106公里。其中，水电八局承建的7号线一期工程2标段，为万芙南路站（不含）至雨花亭站（不含），共6站7区间。

10月30日，随着最后一仓混凝土开始浇筑，长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶。通讯员 杨珂 摄

正塘坡路站为7号线一期工程由南往北第6个车站，车站沿韶山路南北向敷设，为地下两层12米岛式站台车站，总长240米，标准段宽度为21.1米。“我们今天最后浇筑的是车站北端最后一仓，面积270平方米，浇筑方量400立方米，需要连续浇筑11个小时。”水电八局7号线二标二工区经理周树红介绍，正塘坡路站从2021年底进场施工，今年4月进入主体施工阶段，仅用6个月时间实现主体封顶。“项目采用轨顶和主体结构同时浇筑，不仅质量更可靠，时间更省，也减少了后期交叉作业。”

周树红介绍，由于车站周边环境复杂，管线迁改产权涉及单位多，交通疏解任务重，对工程推进造成一定影响。项目部不等不靠，主动对接相关单位，并多次召开专家会议，不断优化技术方案。通过开展联建共建的形式，得到外部单位对地铁建设的支持与认可。同时，项目部高度重视安全质量工作，不断完善安全生产制度，推行“领导带班”“月检”“周检”和不定期抽检等方式，严格过程管控，以确保车站主体结构安全平稳封顶。

长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶现场。

自开工以来，长沙地铁7号线以“支部建在项目上”为抓手，通过与业主开展理论学习、“三比一创”劳动竞赛、技术比武、安全主题党日等党建共建活动，实现党的建设与项目建设“双建”合璧。今年下半年，项目开展“支部建在项目上”暨“三比一创”劳动竞赛以来，掀起大干快上的施工热潮。截至目前，由中国水电八局承建的长沙地铁7号线6个车站均已进入全面施工阶段，3座车站已完成主体结构封顶，万汽区间双线均已进入正常掘进状态，红正区间双线盾构机顺利下井。

此次浇筑面积270平方米，浇筑方量400立方米，需要连续浇筑11个小时。