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长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶

10月30日,在韶山路和正塘坡路的丁字交叉路口,随着最后一仓混凝土开始浇筑,长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶。

长沙地铁7号线一期工程线路起于云塘站,止于五里牌站,线路全长16.836公里,设车站16座,其中换乘站9座,平均站间距1.106公里。其中,水电八局承建的7号线一期工程2标段,为万芙南路站(不含)至雨花亭站(不含),共6站7区间。

10月30日,随着最后一仓混凝土开始浇筑,长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶。通讯员 杨珂 摄

10月30日,随着最后一仓混凝土开始浇筑,长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶。通讯员 杨珂 摄

正塘坡路站为7号线一期工程由南往北第6个车站,车站沿韶山路南北向敷设,为地下两层12米岛式站台车站,总长240米,标准段宽度为21.1米。“我们今天最后浇筑的是车站北端最后一仓,面积270平方米,浇筑方量400立方米,需要连续浇筑11个小时。”水电八局7号线二标二工区经理周树红介绍,正塘坡路站从2021年底进场施工,今年4月进入主体施工阶段,仅用6个月时间实现主体封顶。“项目采用轨顶和主体结构同时浇筑,不仅质量更可靠,时间更省,也减少了后期交叉作业。”

周树红介绍,由于车站周边环境复杂,管线迁改产权涉及单位多,交通疏解任务重,对工程推进造成一定影响。项目部不等不靠,主动对接相关单位,并多次召开专家会议,不断优化技术方案。通过开展联建共建的形式,得到外部单位对地铁建设的支持与认可。同时,项目部高度重视安全质量工作,不断完善安全生产制度,推行“领导带班”“月检”“周检”和不定期抽检等方式,严格过程管控,以确保车站主体结构安全平稳封顶。

长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶现场。

长沙地铁7号线正塘坡路站主体结构封顶现场。

自开工以来,长沙地铁7号线以“支部建在项目上”为抓手,通过与业主开展理论学习、“三比一创”劳动竞赛、技术比武、安全主题党日等党建共建活动,实现党的建设与项目建设“双建”合璧。今年下半年,项目开展“支部建在项目上”暨“三比一创”劳动竞赛以来,掀起大干快上的施工热潮。截至目前,由中国水电八局承建的长沙地铁7号线6个车站均已进入全面施工阶段,3座车站已完成主体结构封顶,万汽区间双线均已进入正常掘进状态,红正区间双线盾构机顺利下井。

此次浇筑面积270平方米,浇筑方量400立方米,需要连续浇筑11个小时。

此次浇筑面积270平方米,浇筑方量400立方米,需要连续浇筑11个小时。

来源:长沙晚报

作者:陈焕明 杨珂

编辑:韩阳

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