图为万家丽路快改北延线顶推施工现场。盛磊 摄

红网时刻新闻10月17日讯（通讯员 盛磊 陈建华）高架桥上，施工人员忙着焊接钢板组合梁和钢箱梁；围挡内，施工人员正在进行钢箱梁顶推和电力埋管等作业……施工期间，万家丽北路始终保持“不断交通”的通行状态。10月16日，据长沙县重点建设项目事务中心消息，目前，万家丽路快速化改造北延线（含电力隧道）项目正式进入钢箱梁顶推阶段。

现场作业条件有限

改吊装为顶推施工

万家丽路快速化改造北延线（含电力隧道）项目位于长沙县范围内，起于万家丽路与福元路交口，拟建高架桥接现状万家丽路高架桥，沿万家丽路向北，终点位于捞刀河老桥。道路全长4.77公里，其中高架桥全长4.2公里。高架系统包括主线桥和3对上下匝道，且与现有星沙联络线高架桥交叉，形成万家丽路与星沙联络线互通，共包含7条匝道。

由于现场作业条件有限，万家丽路快改北延线跨星沙联络线部分施工不适合现场吊装，设计和施工方决定采用步履式顶推施工技术，将钢箱梁整体顶推至设计位置，实现一次性拼装，顶推段重量为921吨，顶推水平距离为62米。

中铁五局万家丽路快改北延线项目总工王雄介绍，跨星沙联络线钢箱梁位于ZX101至ZX102墩之间，梁宽25米，梁高3米，总重921吨。钢箱梁采用顶推工艺施工，主要施工工艺包括：临时基础、支架设置，步履式顶推设备、垫梁安装，钢箱梁分段吊装、焊接，钢导梁吊装、焊接，钢箱梁顶推，落梁、导梁，支架拆除等。该段施工于9月25日启动，预计11月中旬完成，为实现早日通车奠定坚实基础。

建成后一路无红绿灯

从星沙进城区更快捷

“大家稍等一下，这边正在吊装桥面板，吊上去后就会放行。”项目建设现场，工人们边关注桥上施工情况，边和交通疏导人员一道组织地面交通。为保证桥上施工正常进行，又将交通影响降至最低，项目部制定了错峰施工方案，尽量避开车流高峰，抢抓每一分钟施工。

据悉，万家丽路快改北延线项目总共需铺装127跨桥面板，截至目前，桥梁部分整体工程完成了88%。

与此同时，项目地面部分道路正同步进行地下管网、排水工程、人行道、非机动车道施工。改造后，主线高架桥定位为城市快速路，双向6车道，设计时速为80公里每小时；地面辅道定位为城市主干路，双向6车道，设计时速为50公里每小时。

“我开车去市区，路上红绿灯多，希望项目尽快完工，方便沿线居民出行。”家住万家丽北路与湘龙路口附近的红树湾小区居民杨志军坦言，平时施工期间，街道、社区工作人员经常上门做好沟通协调，施工方和交警也勤于疏导交通，施工虽然有一定影响，但从未造成长时间大面积拥堵。

长沙县重点建设项目事务中心相关负责人介绍：“作为星沙通往长沙市区的首条快速路，高架桥建成后将一路无红绿灯，缩短星沙片区进入主城区行车时间。同时通过星沙联络线与北二环连接，形成一条东西向快速路走廊。”

根据长沙市快速路网规划，万家丽路为“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路，本项目的实施，将形成集城市高架桥、地面系统、快速公交、轨道交通、慢行交通为一体的多层次交通廊道。项目通车后，可以实现湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯的无缝对接。