长沙市公安局车辆管理所城南分所服务大厅导办台可直接办理4项简单业务，为窗口减轻了受理压力，同时也减少了群众的排队等候时间。

红网时刻新闻记者 余雅琴 长沙报道

上午十点左右，长沙市公安局车辆管理所城南分所服务大厅等候区的座位就坐了大半。有人攥着资料袋来回踱步，有人盯着叫号屏发呆，有人趴在导办台前举着手机问：“这个可以加急办吗？”

与此同时，几米外的查验区，新车陆续进场，查验民警准备就绪，三十几度的高温下，热浪扑面而来，他抹了把汗，低头开始比对车架号。

这是城南分所一个普通的夏日清晨。

截至2026年5月底，长沙机动车保有量已达428.83万辆。而在城南分所，日均办理业务400余笔，接待群众500余人次——正是这部庞大“车轮上的民生”的一个微小切面。场地虽不大，窗口并不多，去年却办了8万余笔线下业务。

窗口工作人员耐心有序办理群众业务。

把镜头拉远，城南分所的背后，是获评“全国一等车辆管理所”的长沙市车辆管理所。从市所到分所，从窗口到查验区，从业务流程到服务细节，“一等”这两个字，正被拆解成一项项可感知的便民举措、一次次有温度的现场沟通，扎扎实实地落进每一天的日常里。

窗里窗外，藏着的是一座城市对待老百姓的态度。

在“繁杂”中见章法

城南分所的业务有多杂？新车注册、补换驾驶证、抵押解押、补领登记证书、变更联系方式、免检车申领检验标志、安全驾驶证明打印、企业用户面签……工作人员数了数，“几十项，每项材料、流程、法规都不一样。”

最难的不是业务本身，是人人都有自己的急。

为了不让群众跑第二趟，分所自己跟自己“死磕”。

导办即办，在排队领号人较少时，不用取号，不用排队，能快速在导办台办结。

第一步，推出导办即办，从众多项业务中挑出4项最简单的——变更驾驶人、机动车联系方式，免检车辆申领检验合格标志，开具驾驶人安全驾驶信用证明，企业“交管12123”账号面签——直接在导办台办结。在排队领号人较少时，不用取号，不用排队，能快速在导办台办结。光是这项举措，就为窗口减轻了受理压力，同时也减少了群众的排队等候时间。

窗口灵活兜底，确保不空转。

第二步，设立新车注册专用窗口，优先办理新车上牌业务，但在无新车注册业务时，该窗口随时切换办理其他业务，灵活兜底，确保不空转。

第三步，推行延时服务。上午、下午临近下班时，对未办完业务的群众，采取延时服务，确保业务办结才下班。面对网络故障等特殊情况实在办不了的，工作人员会登记电话，第二天网络恢复后，主动联系群众告知网络已经恢复，可以随时来办理业务。

“把服务群众的工作放在首位”——这句话到了城南分所，变成了3条硬规矩：导办即办、窗口灵活兜底、延时服务。

在“预判”中见远见

3年前，买了新车，是件高兴事，也是件麻烦事。

车主得拿着合格证、发票、购置税完税凭证，把新车开到车管所排队查验。民警要逐一比对实车、公告、合格证，确认一致才算通过。遇上买车的旺季，排队一等就是大半天。

2023年6月1日，公安部推出公安交管服务群众服务发展10项便利措施，长沙被列入首批试点城市之一，启动私家车新车上牌“免查验”改革。试点企业与公安交管部门打通信息通道，车辆在出厂时就完成前置查验。市民买了试点品牌的新车，直接开回家，在“交管12123”App上就能完成选号、申报，号牌邮寄到家。

3年过去，效果实实在在。

长沙作为首批试点城市，已累计为数十万车主提供了免查验上牌服务。2025年11月1日，这项改革从试点走向全国——公安部正式全面推行国产小客车新车上牌“一件事”。但与3年前不同的是，长沙没有等政策铺开才开始行动。三年试点积累的经验、打磨的流程、培养的习惯，已经让“线上上牌”成为长沙新车主的日常选项。

不止新车，二手车也方便了。个人车主办理小型非营运载客汽车新车注册、二手车业务的，只需提供身份证，无需再提供居住证。

过去，外地户籍在长沙买二手车过户，得先办居住证或提供回执单。光是这一道手续，就把不少人挡在门外——要么因为办证周期长耽误过户，要么因为材料不全来回跑。2023年，长沙同步推行二手车过户“一证通办”——凭居民身份证即可在任一车管分所办理过户，不再需要居住证。

对老百姓来说，少跑一趟、少等一天、少办一证，就是最实在的便利。尤其对在长沙工作生活的外地人来说，这道门槛的拆除，意味着买车上牌更加便利。

查验的压力减轻了，等候时间也变短了。从排队查验到厂家预查验，从线下窗口到手机点一点，这句话说来简单，背后的底层逻辑，是把过去需要老百姓亲自跑腿的环节，用制度和信息化的方式前置消化掉了。长沙作为首批试点城市，用3年时间证明了这条路走得通、走得好。

城南分所查验民警正在查验新车。

在“细处”见温度

人多、事杂、诉求多元，老百姓带着期待来，有时候也带着情绪来。这些窗口，每天都在面对这些情绪。

有一个办业务的群众，城南分所分所长吴畅记得很深。

一位五十多岁的父亲，女儿在外地工作，委托他来办车辆解押，但是车辆登记证书、委托书、女儿的身份证全都没带。

“我女儿工作很忙，实在来不了，你们通融一下不行吗？”老人急得红了眼。

工作人员耐心解释：“补领登记证书必须本人来，这是规定。”

老人听不进去，情绪突然激动起来，在大厅又哭又闹，民警随即把他请进办公室，泡上一杯茶，耐心地了解情况，缓解老人的激动情绪。随后，细心地解释业务办理的条件，最后把需要准备的资料逐条写清楚，盖了章交给他：“您回去把材料备齐，下次直接来找我，优先给你办。”

从“不能办”到“怎么办”——这是车管服务最有温度的转变。

分所有个“二级调解”机制。导办台遇到情绪激动的群众，第一时间叫值班民警。民警把人请进办公室，泡茶、坐下、慢慢聊。老百姓看到民警出面，气先消了一半。

“能办的马上办，不能办的告诉他怎么才能办。”吴畅说，“最后目的就一个：帮群众把事办成。”

不只是业务办理，还有很多小细节上的改变，让服务变得更温暖。

服务大厅的几十把不锈钢椅子，夏季坐着还好，到了冬天，群众来办事，“坐着冰凉”。换新凳子成本高，易造成浪费，吴畅带着两个同事上网买海绵垫、木板、螺丝，下班后自己动手，一晚上全给装上了软垫。几百块钱的成本，解决了大问题。

夏季的查验区热浪滚滚，查验民警在大棚内仔细查验，守护安全。

业务大厅里的温暖，查验区同样有。

郭晨帆，56岁，长沙市车辆管理所城东分所查验民警，是长沙查验岗上年龄最大的民警。每天查验三四十辆车，忙的时候七八十辆，一年下来七八千辆。

在他的印象里，夏天是最难熬的。查验棚不大，太阳一晒像个蒸笼，地面温度四十余度，还要面对发动机舱的高温。小型货车4.5吨以下的，要量尺寸、看外观，爬上爬下。一台车查验完，衣服就湿透了。一天下来，3套工装轮着换，湿一套换一套，换下来的还没干，下一轮又湿了。

“查验是第一道安全‘门槛’，也是车辆上牌的群众来车管所见到的第一个人。”郭晨帆说，“自己虽然是个查验民警，但也是在守护安全。查细一点，路上就安全一点。”

428.83万辆车在路上跑，跑的是生计，是日子，也是一座城市对待普通人的温度。

窗里窗外，这大概就是“幸福长沙”最朴素的底色。