昨日下午5时29分，G65次“复兴号”中国标准动车组列车驶入长沙火车南站。 长沙晚报记者 吴鑫矾 通讯员 张韬 谢春摄影报道

　　长沙晚报讯 （首席记者 吴鑫矾 通讯员 张韬 谢春） 昨日下午5时29分，车身涂有金色线条的G65次列车缓缓驶入长沙火车南站，车身上“复兴号”三个大字格外醒目，长沙正式迎来“复兴号”中国标准动车组列车。记者了解到，8月21日起，铁路部门扩大“复兴号”动车组开行范围，京广高铁上途经长沙的北京西至广州南G65/G68次是目前“复兴号”动车组承担的最长运营线路。

　　座椅间距增加

　　“‘复兴号’动车组是按照时速350公里运营研发制造的、具有我国完全自主知识产权的、拥有世界先进水平的中国标准动车组。”铁路部门相关负责人介绍，和目前普遍使用的“和谐号”动车组相比，“复兴号”动车组设计使用寿命更长，达到30年，能够适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃的条件。

　　昨日下午5时29分，G65次列车抵达长沙火车南站站台。记者发现，不同于“和谐号”的蓝白相间车身，“复兴号”以白色为主打颜色，一条金色的“飘带”从车头向两侧车体延伸，宛如“金凤凰”。“跟‘和谐号’相比，‘复兴号’更加宽大。”铁路部门相关负责人说， “复兴号”车身高度和宽度都有所增加，其中高度增加了160毫米，宽度增加了103毫米，座椅间距一等座增加了10厘米，二等座增加了3厘米。

　　提供免费WiFi

　　“复兴号”动车组也是8辆车厢编组，定员比“和谐号”增加了20人，为576人。

　　走进“复兴号”车厢，记者看到，在车厢两侧窗台上放置了木质台面，旅客放置水杯、手机等小件物品会更加方便。车窗的上方，座位号纸质版提示不见了，取而代之的是电子显示屏显示。同时，车厢设有多种照明模式，其中白天会采取自动照明，晚上会有夜间和睡眠模式，在节能的同时也增加了旅客乘坐的舒适性。

　　对于手机一族来说，“复兴号”动车组绝对体贴。记者发现，即使在“复兴号”动车组的二等座，每排座椅的前后均设有220V电源供旅客使用。除了“和谐号”动车组电源插座上有的两孔和三孔插座，“复兴号”动车组电源插座还新增了USB接口。

　　“最大的惊喜，便是‘复兴号’提供了免费WiFi，而且网速稳定，解决了以往在高铁上用手机4G网络上网时断时续的尴尬。”从北京去广州参加展会的旅客张宏说，旅客只要用手机连接车上网络，按照提示进行注册，就能免费上网。“‘复兴号’时速达到300公里时感觉非常平稳。”张宏说，相比“和谐号”动车组，“复兴号”动车组车厢内的噪声明显下降。

　　速度价格暂无变化

　　对于旅客来说，最关心的莫过于“复兴号”能否改变列车运行时间、票价等。

　　记者从12306网站查询得知，此次由“复兴号”担当的G65/G68次列车往返于北京西与广州南之间，和此前运行时间无变化。其中，北京西至长沙南G65次全程6小时56分，10时33分从北京西站出发，17时29分抵达长沙南；长沙南至北京西G68次全程6小时55分，14时1分从长沙南出发，20时56分抵达北京西。

　　“从目前公布的方案来看，从9月21日起， ‘复兴号’动车组将在京沪高铁按时速350公里运行，目前在京广高铁上仍是按300公里时速运行。”广铁集团相关负责人介绍，G65/G68是唯一一对途经广铁集团管内的“复兴号”动车组列车，且车体属于北京铁路局。“复兴号”未来是否在京广高铁上提速、何时提速，目前尚未有明确信息。

　　另一方面，“复兴号”担当的G65/68次在价格上也和其他“和谐号”列车一样，均为二等座票价649元，一等座票价1038元，商务座票价2050元。