纯电动公交车驾驶员印国勇告诉记者，他们每天将车辆开到站场来充电，充电1到3个小时可以跑200多公里。长沙晚报记者 余劭劼 摄

　　长沙晚报讯（记者 彭玮蔚）近年来，长沙大力推广新能源公交车，最大限度减少了大气污染。记者昨日从市交通运输局获悉，长沙每年新增及更换的公交车要求全部为新能源公交车，至2020年底新能源公交车占比将达100%，其中纯电动公交车占比达到50%。

　　长沙已淘汰所有黄标公交车

　　昨日上午，记者来到位于雨花区的比亚迪充电站站场，在这里充电的就是新能源公交车中最为环保的纯电动公交车。“纯电动公交车运行时不需要耗油，而只需在充电桩充电后就可以上路，基本实现尾气零排放。”市交通运输局运输处处长雷毅华介绍，新能源公交车主要分为油电混合动力车和纯电动车辆。截至2016年底，长沙共有公交车6287辆，其中燃油车726辆，燃气车481辆，油电混合动力车3894辆，纯电动车1186辆。

　　“长沙已经淘汰了全部黄标公交车，未来两年，将全部淘汰柴油车，大力推广纯电动公交车。”雷毅华告诉记者，根据统计，一辆柴油公交车百公里油耗约35升，排放二氧化碳约92.05公斤，而混合动力公交车百公里油耗比柴油公交车下降约三分之一，纯电动车更是做到了零排放。相比燃油车，全市新能源车每年可减排二氧化碳近1.7万吨。

　　全市共903根充电桩投入运营

　　随后，记者登上141路纯电动公交车进行了一番体验。驾驶员印国勇告诉记者，纯电动车比汽油车、柴油车开起来更舒适。坐在车厢中，记者感到噪音很小，并且运行过程中非常平稳。记者用杯子倒了一杯水放在车厢内，可以看到车辆运行时，水一直保持平稳状态，没有侧漏的现象。

　　“以前的柴油车，都要踩离合器、挂挡，很容易疲惫，现在开自动挡的电动车感觉轻松多了。”印国勇说，他们每天将车辆开到站场来充电，充电2小时可以跑200多公里。据悉，截至2016年底，长沙共有903根充电桩投入使用，满足了新能源汽车充电的需求。