长沙晚报记者 伍玲

一辆自动挡汽车，挂上P挡，不拉手刹也能平稳地停在一个斜坡上，起作用的是变速箱里的驻车系统。这个关键零部件的生产商之一，是位于暮云经开区的磐吉奥(湖南)工业有限公司，其驻车系统零部件去年国内市场份额为21%。

20年来，磐吉奥与长沙共成长，从“产品制造”到“产品开发”，再到“在线检测技术”，磐吉奥形成了三位一体的核心竞争力，成为国内最大的自动变速器驻车系统零部件生产商。

通用等汽车巨头成为磐吉奥客户

磐吉奥1993年成立于加拿大。五年后，磐吉奥就在长沙成立了子公司。

一家加拿大公司为何会不远万里来长设厂？“磐吉奥集团创始人潘海汝博士1978年就读于中南矿冶学院（现为中南大学），1988年博士毕业后才去了加拿大温莎。”磐吉奥中国区总经理陈涵告诉记者，对长沙饱含深情的潘海汝博士，把企业带回自己深耕学业的地方。

成立之初，磐吉奥便确立了“做国际一流企业”的目标，并将自身置于全球范围的汽车零部件供应链之中，产品市场首先定位在北美。通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头先后成为磐吉奥的重要客户，公司生产的第一批产品顺利进入美国通用汽车公司的总装车间。

调整战略，磐吉奥开辟国内市场

2008年美国金融危机的爆发，让磐吉奥集团高层认识到，要想持续稳定发展，“不能将鸡蛋都放在一个篮子里”。陈涵告诉记者，2009年初，磐吉奥集团做了两个决定：一是调整市场战略，扩大国内市场，拓展欧洲市场；二是增加研发投入，拓展产品系列，减少对单一产品市场的依赖。

通过客户走访、技术交流、在线检测技术的探索等，磐吉奥成功赢得德系客户的订单，并在2009年底量产了双离合自动变速器（DCT）驻车系统，成功敲开欧洲市场的大门。欧洲市场份额每年保持两位数增速的同时，磐吉奥也开始布局中国市场，但开始并不顺利。

陈涵讲述了当初配套新产品的“窘境”：一是由于国内各大变速器主机厂，尤其是国际知名品牌的主机厂，他们配套的目光首先落在了其在国外的原配供应商的身上；二是变速器零件加工精度、零件的清洁度以及对材料的材质性能要求高；三是国内主机厂对磐吉奥认知度不足。

磐吉奥从零开始，自主研制模具，策划工艺标准，研究产品制造和封装技术。因为驻车系统零件是自动变速器的安全件，需要零件100%合格。磐吉奥依托自身工程团队的优势，研制出激光扫描检测系统、位移测量在线检测系统、生产数据库管理系统。

市场迅速被打开。短短的几年里，磐吉奥赢得了一汽、长城、上汽、东风、广汽、奇瑞、上汽通用、长安福特、吉利汽车、众泰汽车等国内汽车厂商的青睐。

目前，磐吉奥已拥有精密模具、汽车变速箱驻车系统、车用踏板升降系统、汽车玻璃升降系统、汽车冲压零件及车用注塑零件等六大系列350余种产品，去年销售额超过7亿元，驻车系统零件的实际销售占国内市场21%的份额。

投资数亿元用于智能系统的升级

陈涵告诉记者，制造技术是磐吉奥集团从创立以来就确立的核心竞争力之一。近几年，磐吉奥共投资了数亿元用于智能系统的升级及制造设备的改造。

记者走进生产车间，只见成排成行的CNC加工中心、机器人自动工作站、智能珩磨机床、自动检测线等智能制造单元担纲生产主角。据了解，磐吉奥是全球唯一被授权生产豪华SUV踏板升降系统的企业。“以前生产一套产品需要1分多钟，引入智能制造单元后，20秒钟就可生产一套车用踏板升降系统，一年可生产40万套。仅上下料环节需要工人配合。”陈涵说。

而在驻车零件的生产装配车间，40个自主开发的智能制造单元更让磐吉奥湖南公司紧紧跟上了“中国制造2025”的步伐。这些智能制造单元所生产的产品效率高、精度高、品质高、成本低。据车间负责人介绍，平均每0.5秒钟就有一件产品从这里生产出来。