道路通，百业兴。

长沙瞄准国家综合交通枢纽，完成长沙机场改扩建工程，建成常益长高铁、长株潭城际西环线一期工程，推动长株潭域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”发展……

省委、省政府近日印发《关于实施强省会战略支持长沙市高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》），进一步夯实交通基础，增强辐射带动能力。

以“强交通”建设有力支撑“强省会”发展，长沙正不断增强核心竞争力、区域影响力、发展带动力，加速推进长株潭都市圈建设。

长沙瞄准国家综合交通枢纽

今年2月，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目正式开工。建筑面积约50万平方米的T3航站楼项目，建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次。

紧接着，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程道岔梁也于3月开始浇筑施工，项目建成后，将实现磁浮高铁站至黄花国际机场T3航站楼点对点快速接驳，进一步提升长沙综合交通枢纽战略地位。

《意见》提出，支持长沙市打造国家综合交通枢纽，拓展长沙四小时航空经济圈，完成长沙机场改扩建工程，建成长沙飞行服务站和省级通航飞行服务指挥调度综合监管平台，规划建设浏阳永和、坪塘、巷子口等通用机场。

早在2019年，长沙便印发了《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》，在顶层设计、项目建设、政策支持等方面多措并举，进一步扩展长沙的海外通航城市“朋友圈”。

“四小时航空经济圈”，是以长沙为中心，四小时内抵达东亚、东南亚、南亚等重要国家和地区中心城市，基本覆盖了当今世界经济增长速度最快、发展活力最足的地区。

作为不沿边不靠海的内陆省会城市，长沙要打造对外开放高地，依托广阔蓝天，大力拓展国际国内航线成为大势所趋。

4月11日，长沙至达卡国际全货机航线复航；4月19日，长沙至墨西哥国际客改货航班首航。根据《意见》，到2026年，长沙黄花国际机场每年至少新开通1条国际货运航线，基本实现亚洲市场全覆盖及与重要节点的联通。

今年以来，湖南机场物流股份有限公司加快发展国际货运航线，先后执飞长沙至洛杉矶、纽约、莫斯科、吉隆坡、贝尔格莱德、圣保罗、达卡、墨西哥共8条国际航线。据悉，2022年一季度，长沙机场累计完成国际货邮吞吐量12353吨。

长株潭都市圈构建一体化综合交通网

在湘江东岸的暮云片区和对岸的坪塘片区之间，省道S326暮坪湘江特大桥项目正在抓紧建设。

这条东西向的过江快捷通道，是长株潭一体化发展的省重点项目。它是打通长沙市南部交通路网的重要节点，也是连接天心区南部片区与湖南湘江新区大王山片区的重要通道。促进长株潭融城核心区发展，这条过江快捷通道可算重要“推手”之一。

城市建设，区域发展，交通是“先行官”。

根据《意见》，支持建设以长沙市为核心的长株潭都市圈多层次轨道交通体系，建成常益长高铁、长株潭城际轨道交通西环线一期工程，加快建设长赣高铁，规划建设长九高铁、常益长与武广高铁直通线及长沙至宁乡、浏阳等市域快线，推动长株潭域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等“四网融合”发展。

近日，常益长高铁关键控制性工程——沅江特大桥主跨顺利合龙，常益长高铁主体工程全线贯通；长株潭城际铁路已平稳运行4年多时间，基本实现“公交化”运营，连接湘潭高铁北站和长沙地铁3号线山塘站的长株潭城际轨道交通西环线进展顺利，可与长沙地铁3号线无缝衔接，湘潭市民有望在家门口乘坐长沙地铁。

记者从长沙市交通运输局了解到，长沙将以交通网络支撑一体化，主动对接株洲、湘潭两市，打通市际“断头路”“瓶颈路”，建成“半小时经济圈”。

立体互联的综合交通网络全省铺开

眼下，平江县龙门镇段的平益高速项目正在进行沥青摊铺作业。运料车依次卸料，数辆沥青摊铺机、双钢轮压路机铆足了劲来回穿梭，现场机器轰鸣，正朝年底通车目标全力推进。

紧抓交通“强省会”行动的关键支撑，湖南省加快打造布局完善、立体互联、便捷顺畅、人民满意的综合交通网络，让出行更便捷、发展更通畅。

《意见》提出，建成宁韶、江杉等高速公路项目，规划建设G4京港澳高速长沙段扩容工程、许广高速茶亭互通至长沙绕城东北段高速，研究论证长吉高速、长韶娄高速扩容、长永高速扩容等项目。

据了解，省交通运输厅今年计划完成交通投资1000亿元，加快推进衡永、白新、醴娄等23个高速公路在建项目建设，确保平伍、伍益、宁韶、江杉、城陵矶5条高速公路年内建成通车。

《意见》还指出，要优化拓展江海直达水运航线，支持建设湘江长沙至城陵矶一级航道，推进与岳阳虞公港、城陵矶港以及其他河湖港口协同发展。

今年2月召开的全省水运工作会议上提出，今年湖南省将出台14个市州“一市一港”总体规划，推进长株潭港航一体化发展，同时拟投资60亿元，加快构建“一江一湖四水”骨干航道网和“一枢纽多重点广延伸”港口体系，强力推进基础设施建设，着力补齐水运短板。