用好价格杠杆，切实解决老百姓停车难、停车贵问题。12月14日，市发改委组织召开长沙市机动车停放服务收费有关事项征求意见会，就正在拟订的《关于长沙市机动车停放服务收费有关事项的通知》（以下简称《通知》）听取社会各界意见。根据《通知》，全市公立医院对与就诊有关车辆停放的免费时间有望不低于45分钟；城市交通枢纽、轨道交通换乘站配套停车场24小时最高收费标准有望不超过30元。

办事看病免费停车时间有望延长

根据省发改委重新修订的《湖南省机动车停放服务收费管理办法》文件精神，市发改委正抓紧牵头市公安局、市城管和综合执法局、市市场监督管理局，拟订出台相关配套政策文件，在收费标准无变动的前提下，主要针对相关免费停车时段、优惠时间及覆盖范围等作出细化和调整。

记者翻阅《通知》发现，在国家机关、社会团体、事业单位及公益、公用企事业单位对办理业务有关车辆免费停车的时段方面，国家机关对外来办事车辆免费停放时间有望不低于2小时，其他单位对外来办事车辆免费停放时间有望不低于1小时；公立医院对与就诊有关车辆停放的免费时间有望不低于45分钟。

《通知》还特别针对夜经济路段和商户较多的特殊路段停车的免费时间拟订相关细则：干道、支路临时停车泊位夜经济路段免费时间可延迟3小时（23：00—7：00），此举在满足更多购物、餐饮、娱乐等临时停车需求的同时，也能起到刺激消费、提高车位利用率、造福市场主体的积极作用。

《通知》拟从官方层面推行停车共享理念，将借助信息化手段积极开展停车资源错时共享，鼓励社区“潮汐式停车”。

此外，对市民反映问题较为集中的火车站、高铁站、机场周边配套停车场的收费问题，《通知》也作出了规定，城市交通枢纽、轨道交通换乘站或将采用计次收费方式，鼓励长时间停放，24小时最高收费标准有望不超过30元。

直击市民普遍关注的难点痛点

会上，岳麓山景区、湖南师范大学、湖南大学、城发集团、交通投集团相关负责人，五一商圈、雨花商圈代表，社区居民代表等各抒己见，围绕本区域停车存在的实际问题提出很多建设性意见和建议。

五一广场商圈相关代表建议，相关路段免费停车时间调整到22︰00至第二天8︰00，并在繁华路段周边开放几个夜间临时免费停车区域。

针对特殊路段免费停车收费问题，浏阳河婚庆园相关代表建议，在婚庆园餐饮娱乐消费高峰时段，在荷花路、白沙湾路两厢增设临时免费停车位，为商铺经营提供最大便利。

雅礼中学代表表示，东塘到侯家塘路段集中了雅礼中学、枫树山小学、中雅培粹三所学校，7︰00—7︰30，1.1万余名学生上学造成极大的通行和停车压力，建议周边东塘立交桥下停车场等公共停车资源在早高峰延长停车时间，并对免费区域、时段在显著位置进行公示引导；路段沿线多个大型社区、酒店的社会停车场在早上高峰期开放免费停车,实现社会停车资源与公共停车资源结合的效益最大化，从根本上解决该路段的难点、痛点。

巧用价格杠杆优化停车便利市民

目前，长沙城区大部分的公共资源停车位均归城发集团管理运营。城发集团代表表示，针对目前比较突出的停车供需矛盾，近年来集团采取了不少举措，如充分利用立交桥下空间扩建公共停车场，增加大量停车位；各大立交桥下停车场免费时段已从15分钟延长到30分钟，夜间停车收费1元/小时起，并针对周边居民、白领、商户开辟了月票服务，同时提供计时收费、计次收费。他建议，充分利用市场价格杠杆，一是提高停车周转率，通过“快循环”惠及更多有停车需求的市民，二是通过收费机制鼓励环保绿色出行。

目前长沙的机动车保有量逾280万辆，停车位的供需矛盾已成为建设“四精五有”长沙必须攻克的一个难关。市委市政府高度重视，多次调研部署。

据市发改委副主任易鹰介绍，交通环境是营商环境的重要内容，停车便捷是交通出行便利的重要考量。长沙作为国家包容普惠创新标杆城市，将巧用价格杠杆调节机制，努力破解停车难等人民群众“急难愁盼的问题”，通过向政策要实效、向技术要手段，不仅要解决办事机构、医院、学校等重点区段的停车难停车贵问题，还要以解决停车问题为切入口，呼应市场主体的诉求，为支持实体经济经营、刺激消费拉动内循环提供助力。

此外，长沙还将借鉴江浙沿海城市经验，探讨试行在中秋、国庆、春节等节假日期间，在不影响交通行车前提下，免费开放居民小区周边道路的停车位，缓解小区停车难，方便人民群众走亲访友，感受城市友好温度。

记者注意到，此次市发改委把停车服务收费的政府指导价审批和市场调节价备案权限下放到区县，充分体现了分区域分地段施策，也有利于全市的停车系统信息化建设，为根本解决停车问题打通行政壁垒、提供政策支持。