夜购、夜宵、夜读、夜游是拉动“夜间经济”的“四驾马车”，天心区作为长沙市“夜经济”最为集中的城区之一，为了让活跃的“夜经济”更加有序，去年9月，天心区夜间经济服务中心正式启动运行，这也是湖南首个“夜间经济服务中心”。

服务中心实行“夜间管家”、部门轮班驻点制度，整合城管、市监、应急、街道等相关部门，成立“隐患查纠队”“纠纷调解队”“打击整治队”，每日20:00-次日凌晨2:00，开展驻点办公、巡查办公，全力为街区商户和游客服务，打造“营商环境最佳”街区。截至11月底，驻点办公超过1700人次，服务中心累计受理、化解各类纠纷750余起，为市民游客提供帮助、救助300余次。

12月9日，长沙市举行2020年长沙优化营商环境新闻通气会，介绍2020年长沙市优化营商环境情况，并就《长沙营商环境报告2020》（以下简称《报告》）相关内容进行发布。天心区成立首个“夜间经济服务中心”也作为改革创新做法被推荐。

《报告》分为总论篇、示范引领篇、最佳实践篇、改革亮点篇四大部分，全面展示了长沙市2018年-2019年优化营商环境的成果，介绍了各区县（市）、园区在优化营商环境关键指标探索的先进经验，对标国内其他城市先进做法，展望今后长沙市优化营商环境所需着力的领域。

《报告》指出，雨花区、天心区、长沙县、宁乡市、长沙高新区、望城经开区、雨花经开区、天心经开区等表现突出，成为2019年长沙市各区县（市）及园区营商环境优化的标杆和榜样。

《报告》重点推介了长沙市标杆区县（市）及园区的创新做法及改革成效。比如雨花区优化审批流程，精简申请材料，在开办企业这个指标上表现突出。从市场运行结果来看，雨花区的新开办市场主体数量，也处在明显领跑位置。雨花区还率先推进“互联网+政务服务”平台，在区级、街道、社区（村）三级同步上线，以提升市场主体办事便利度。

《报告》对长沙市营商环境试评价涉及的20个一级指标逐一介绍了每个领域的最佳实践。

长沙市推行大部制改革，成立全国首家口岸物流办，并持续加大对物流基础设施建设的投入，打造“省事省心省时省钱”的口岸营商环境，通过优化审批流程、提升口岸信息化智能化水平，大幅压缩通关时间、降低口岸进出口成本——长沙市形成的一系列经验，值得其他内陆城市学习。

其中，开福区作为湖南省唯一集水运、铁路、公路为一体的开放型经济桥头堡，通过优化口岸建设，推进国际贸易“单一窗口”建设，提升港口智能化作业水平，大幅提升了通关效率。

民进中央经济委员会副主任、正和岛首席经济学家王林教授认为，《报告》全景式展现了长沙市及各区县（市）及园区打造一流营商环境的探索和努力，既对标国际评价体系和国内一流城市经验，也根据地方特色补足短板，发挥长项，形成了可供其他地方复制的优化营商环境的长沙经验、长沙模式。

截至9月底，长沙市市场主体数量达到114.46万户，同比增长14.46%。全市新开办企业66561户，免费刻章服务为企业节约开办成本近2000万元。截至9月底，长沙市新增上市公司9家，全市上市公司已达到77家。长沙市的万人市场主体数量、上市公司数量均居中部省会城市第一位。

下一步，长沙市将结合地区实际，不断提升营商环境的适配性，贯彻实施《长沙市优化营商环境规定》，努力打造法治营商环境建设的“长沙模式”，争创国家营商环境改革试验区。　　　　　　　　　　

长沙机场3号货站有望年底交付

12月9日，由中建五局三公司施工的长沙黄花机场3号货站钢结构网架主体结构基本完工，目前正在进行网架结构的扫尾施工。为新货站年底建成投用使用奠定了坚实基础。

据了解，长沙黄花机场3号货站位于通关大道以南、机场大道以东。目前黄花机场已有1号、2号两个货运站，其中1号为国际货站，2号为国内货站。但随着黄花机场货物吞吐量不断攀升，以及长沙市临空经济示范区、湖南自贸区相继获批，现有货站已不能满足机场的发展需要。

中建五局三公司中南分公司项目经理罗荣德介绍，3号货站定位为国际货站，由装卸平台、货运库、待运棚、综合业务楼、地下停车库、停车区等区域组成，总用地面积6.4万平方米，总建筑面积约4万平方米，相当于5个足球场大小。截至目前，货站综合业务楼正处于装饰装修阶段，市政道路以及绿化已完成80%的施工，钢结构的网架主体结构已基本完工，后续将着重屋面以及墙面的施工。为确保如期履约，近期项目部又投入大量施工人员进场加班抢工，施工采用两班倒作业。面对施工难度大和工期交付期紧的双重挑战，项目部全体员工紧盯项目建设时间进度表，每天都在全力冲刺以确保项目如期交付。机场3号货站启用后，将有效突破黄花机场的货运瓶颈，机场的国际航空货运能力将得到大幅提升。