哈啰出行刚刚推出的新款踏板助力车“小羊驼”，官方提供的续航里程45公里，最高时速25公里，即使不脚踩助力也能轻松爬坡。　　长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾 摄

制图/戴莹芳

长沙地铁成网、公交线路完善，不少市民都会选择公交出行，共享助力车则成为解决出行“最后一公里”的首选。作为共享单车的升级版，共享助力车快捷、省力的特点让消费者喜欢。今年，长沙给共享助力车陆续颁发了新国标牌照，这样的“身份证”也让车辆管理更加规范。在此次“同心战疫 共铸品牌”2020中国品牌日暨长沙品牌建设特别报道中，记者对在长沙运营的各大品牌共享助力车进行了体验，看看哪些车骑起来顺手、省心又省力。

哈啰出行

“小羊驼”舒适还有蓝牙语音

从与ofo小黄车、摩拜单车的三足鼎立一路走来，哈啰出行见证了共享两轮车的两个时代。虽然如今业务多元化发展，但共享两轮车仍是哈啰出行的核心。

早在2018年，哈啰助力车便率先进入长沙市场，是目前长沙数量最多的品牌。

记者从哈啰出行APP看到，目前哈啰助力车运营区域涵盖长沙河东河西，北至北二环，西至绕城高速，南至万家丽南路生态动物园附近，最东端为黄兴大道。

在APP点击扫码开锁，对着车辆一扫，只听车辆发出提示音，便解锁成功。在长沙中山亭附近，记者随机测试了10辆哈啰助力车，发现开锁时间在2秒以内，关锁时间为1秒左右，开关锁均比较便捷。

目前，哈啰助力车在长沙有普通助力车和新款的踏板助力车两种车型可供选择，两种车型在刹车和转向方面均比较稳定，没有发现急刹或者刹不住的情况。

记者体验发现，普通助力车较为轻便，在坐垫后下方增加了一个手提把手，方便搬动及停放。普通助力车最高时速20公里，启动时无需脚踩就能电动助力，可满足日常出行，但在部分上坡路段需要脚踩助力。因为进入长沙时间比较久，车辆不如其他新进品牌那样新，但整体清洁度还是可以接受。

值得一提的是，记者独家测评了哈啰刚刚推出的新款踏板助力车。这块车型被称为“小羊驼”，比普通助力车略重，官方提供的续航里程是45公里，最高时速25公里，即使不脚踩助力也能轻松爬坡。

记者骑行发现，“小羊驼”的坐垫面积增大一倍，超大超厚的坐垫对屁股的友好度提升了不止一个数量级。“小羊驼”前后均配备了避震器，压过路面小坑时几乎无感，爬上一些几厘米高的路沿石也毫无压力。另外，增加的踏板对骑行用户来说十分方便，解放了腿部空间。

记者发现，“小羊驼”首次在助力车上配备了蓝牙语音系统。在手机客户端升级适配后，扫码开锁时，系统会问询是否要连接本车蓝牙。连接后，可直接通过车辆语音进行导航，不需要戴耳机或者一边骑车一边看手机。

据了解，哈啰全线产品均是支付宝免押，无需提供押金。目前，长沙所有哈啰助力车的价格均为2元/20分钟，另外可购买骑行套餐。

青桔电单车

叫网约车的APP也能扫单车

青桔电单车，正如寓意中的一样，其颜色像略显青涩又饱含希望的果实，青白相间的车身让人在众多品牌单车中一眼就能认出它。

记者体验发现，使用青桔电单车最方便的便是它的平台接口。作为滴滴出行的自有品牌，用户通过滴滴出行APP就能轻松使用青桔电单车，对于偶尔骑行的用户来说，解决了另外下载APP的烦恼。

日前，记者体验了青桔电单车的骑行，第一次使用就喜欢上了它：漂亮、干净、便捷、动力十足。

在芙蓉区车站北路共享单车的停车点，随处都能见到青桔电单车。记者打开滴滴出行APP，在界面上方的一众功能中找到“骑车”功能，便能看到附近能用的车辆。

点击扫码用车后，车辆自动解锁，并提示用户开锁前确认目的地是否有停车点。万一你不清楚也无妨，APP上提供了目的地搜索功能，只要你输入目的地，就能查看附近的停车点。

记者按身高调好了座椅高度，骑在电单车上，轻轻一加速，单车马上飞奔了起来，轻巧灵活，操控方便。一路上，记者见到了不少年轻人和中年人都在骑行青桔单车，普遍反映单车轻便快捷，车身干净，用车价格惠民。但也有不少顾客反映舒适度一般，遇到道路不平整会颠簸。而且目前只能在市内骑行，如果到长沙县等稍远一点的地方就会自动断电。

青桔电单车实行免押金骑行，2元钱可以骑行20分钟，对于中短距离骑行完全够用。到达目的地后，记者在手机上搜索到停车区，将车停到P点底部的灰色区域。同时，记者注意到，车架上还标明了“未满16岁严禁骑行”的字样。

美团助力车

点击“闪电”即可借还

说到美团APP，大部分人联想到的是“吃”或者“玩”，但它还有一个功能——美团助力车。

记者来到长沙大道地铁站1A口，在地铁口旁边，摆放着一排排五颜六色的共享助力车。

正在纠结选择哪个品牌的助力车时，一辆标有“美团APP扫码骑行”的黄色助力车吸引了记者的注意。“平时通过美团APP点外卖比较多，美团助力车倒是还没用过，何不尝试一下？”这个念头一闪而过后，记者熟练地打开了美团APP。

打开美团APP，进入出行菜单栏“骑车”，点击“助力车”后，界面自动弹出“助力车新手礼包” 的宣传字样，默认赠送3张3元的新用户优惠券。此外，新用户骑行有一个0.01元骑行8天的助力车套餐，套餐内用户每日可骑行2次，前30分钟免费，有效期为8天。该平台还推出了30天骑行4.9元、90天骑行12元等多种优惠套餐可以选择购买，但套餐内每次骑行前2小时免费，超时正常计费。

美团助力车免押金，在完成付款操作后，记者看到地图上有很多绿白相间的闪电符号，这就是助力车所在的位置。选择其中一个闪电符号，在屏幕下方显示出起步价及可骑行的距离。扫码开锁过程十分顺畅，在车身以及APP上均有提示：蹬3圈启动助力，按住指拔开启电动。

蹬3圈启动助力之后，记者明显感觉轻快许多，但起步加速较快需要适应时间，如果在人流和车流量大的地方启动助力，需十分注意安全。价格方面，正常的收费标准为起步价2元，超过20分钟后，每10分钟增加一元；若在停车点外还车，自第2次起，需要额外支付5元/次的停车管理费，若在运营区外停车，需额外支付20元/次的停车管理费。锁车方面，设置的临时锁车功能十分方便；与其他的助力车一样，美团助力车也需要定点还车，点击界面内的“p”图标可以切换查看停车点。

结 语

曾几何时，共享单车一度风靡全国，方便了广大市民的出行，但最终不免一地鸡毛：少数企业走了出来，更多的则是难觅踪影。如今，共享单车已升级到共享助力车，记者体验后发现，骑行体验比共享单车要好了很多，省力是最大的亮点。当然，资本是逐利的，作为共享两轮车的新风口，目前在长沙的共享助力车既有滴滴、美团、哈啰这样的大企业，还吸引了很多小企业入局，但因为小企业在资金上面的先天劣势，也导致其在运营维护、车辆布局等方面存在不足，甚至偶有资金链断裂出局的消息传出。因此，用户在使用共享助力车时，除了在骑行前注意车辆的安全性外，更需要关注资金安全，对一些拿不准的品牌，切勿被所谓的打折力度吸引而过度充值，免得“捡了芝麻丢了西瓜”。