5月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，4月份全国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月的下降。

这份新鲜出炉的数据，既出乎意料，又在情理之中——出乎意料的是，它结束了中国汽车长达21个月的下滑趋势；情理之中的是，为了抗击疫情，中国汽车行业出现了前所未有的救市举措，自然结果也应该向积极一面转化。

记者了解到，4月，全国整车企业生产经营已基本恢复，产量达到去年同期水平，其中商用车同比增长较为明显，产销量创月度历史新高。以位于长沙的北汽福田长沙工厂、三一重卡、星通汽车等商用车企为例，在过去的4个月，频繁斩获订单，有的动辄一次销售上千台。

值得一提的是，全国新能源汽车产销环比延续了上月快速增长势头，同比降幅也比3月份有一定收窄。日前，比亚迪发布了4月汽车销量数据，当月全系销量达到31076辆，燃油车同比增长36%，环比增长2.6%，新能源汽车销售12262辆，环比增长4.2%，DM（双模）车型环比增长72.6%。在这份销量增长的数据中，长沙比亚迪生产的宋、元等王朝系列产品也贡献颇多。

中汽协副秘书长陈士华介绍，4月份汽车销售情况好于预期，汽车总体市场逐步恢复，一方面得益于新冠肺炎疫情防控形势向好和相关促消费政策推动；另一方面则是受企业补库存拉动。

以长沙为例，3月14日，市发改委发布促进汽车消费新政策，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。此活动从3月11日开始，至6月30日结束。

政策发布后，不少长沙本土车企经销商向记者透露，进店客流量和成交量均出现了大幅上升。

4月30日至5月5日，由长沙晚报社等单位联合举办的“2020湖南汽车展览会暨长沙市首届汽车消费节”，是全国汽车行业第一个恢复的大型室内展会。6天时间观展人数达到6.238万人次。累计销售汽车2.391万辆、销售金额52.68亿元，相当于长沙平常一个月的上牌量。

业内人士认为，除了政策支持，要实现短期内市场的快速回稳，关键还在于经销商和厂商的联合自救行为。建议采用多维的让利促销手段、提升后期保障服务水平、加大与金融机构合作，提供更加便利和优惠的汽车金融信贷服务等措施。