57个站点、32.2公里、90分钟、10名乘客。11日8时30分，湖南龙骧巴士公司11路车队驾驶员陈成结束了当天营运的第一趟车。新冠肺炎疫情暴发以来，一连多日，公交车都是这样的状态。“自2月10日部分企业复工以来，今天乘客算多的。”陈成如是说。

到站后，陈成执行车辆消毒及开窗签字。均为长沙晚报通讯员 吴亮 供图

“公共交通是城市的血脉，血脉不能断。”从除夕到现在，35岁的陈成一直坚守在岗位。春节前一些驾驶员回老家或去外地过年回不来，回来也要居家隔离不能立即上岗，陈成义无反顾顶了上去。为此，他还找了一大堆理由：自己开公交车多年，经验丰富；家里就是长沙本地的，上班、顾家都方便；今年不走亲戚家人都在家……

11路公交车运营的线路穿过城市数条主干道，连接着市中心的主要医院、大型社区及一个个繁华地段。在平时，每天有超过2万人次搭乘这条线路。如今，数字降到了每天200人左右。“每天透过挡风玻璃，看着这空荡荡的城市，有点陌生。”陈成说，作为一名公交驾驶员，以前每天最大的愿望就是不“堵车”，而这段时间以来，拥堵不存在了，每天都是“一路畅通”。

到站后，陈成进行车辆消毒及开窗。

当陈成驾车到达终点站车队调度室，同事比平常少了很多。为车辆消毒、为驾驶员配发口罩、在线监测线路车辆运行情况、测量驾驶员的体温……平日里的大嗓门不见了，调度室内外气氛略微有些凝重，但同事们人人各司其职，眉宇间透着一份平静。

“疫情之下，在服务性岗位工作，说心里话没有一点担心，那是假话。但咱车队的人，没有一个退缩的。”陈成说，哪怕只有一名乘客，也要保证公交车运营。

陈成驾驶公交车，在城市街道上行驶。

为应对疫情，根据政府要求，11路车队此前暂停了20台运营车辆。仍在运行的8台车，承载起了线路上市民的公交出行需求。记者发现，虽然现在运营的车辆减少了，但是工作却更细致，每辆公交车在出车前、每一趟到终点站及收车后都要经历严格的消毒，座位、扶手等是消毒擦拭的重点，驾驶员每次出车前也都会测量体温。

“公交车在载客时并不是密闭的，我们在首、尾站首先就是先检查车窗是否都开启了，营运中途也会劝阻乘客切勿关闭车窗，保持车内通风。”陈成说，2月5日那天，车队一名驾驶员收到了一位乘客送过来的口罩，怎么推都推不掉。“当驾驶员回来诉说这事时，大伙都很受感动，证明自己的坚守是值得的。”陈成希望疫情快点结束，城市早日恢复它的生机，道路车水马龙早日重现。（刘琦 吴亮）