长沙汽车南站综合交通枢纽（龙骧·汇金时代）试运营开业仪式举行，一座充满现代气息、智能环保的新型交通枢纽综合体展现在了我们面前。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

1月1日，长沙汽车南站综合交通枢纽举行试运营开业仪式。记者体验发现，旅客在长沙汽车南站综合交通枢纽内可享受到现代化、快捷化、人性化的服务：无需走出室外，在楼内即可实现客运、公交、出租车、城际铁路等“七位一体”运输方式的无缝换乘；人脸识别检票系统、定制客运服务VIP热门班线等个性化举措，让旅客出行更加快捷方便。

“刷脸”成功即可进站上车

今日上午，记者来到长沙汽车南站综合交通枢纽。远远望去，一座白色主色调的现代化综合交通枢纽坐落在路旁，十分大气。

2015年10月，原汽车南站拆除。当年11月，长沙汽车南站综合交通枢纽在汽车南站原址扩建正式开工。枢纽位于雨花区韶山南路811号，总用地217亩，总建设规模50.3万平方米，总投资估算约35.9亿元。

从枢纽前坪径直走进售票大厅，10个人工售票窗口映入眼帘，旁边的电子屏滚动着班线信息。在人工售票窗口两侧，摆放了数台自助售取票机。记者操作发现，在机器上只需简单4步即可完成购票，如果乘客此前已经用手机购票，则只需刷一下身份证，便能瞬间取到车票。

据了解，长沙汽车南站综合交通枢纽建筑体量是原汽车南站的10余倍。记者看到，相比以往，如今枢纽站内空间更加宽敞、明亮，随处可见清晰的标识，即使是第一次来也能找到要前往的地点。同时，干净宽敞的候车座椅、自助行李寄存等设备，让乘客候车环境比之前要好上不少。

离开售票大厅，来到位于同层的A区候车室，经过大门行李安检后，便进入候车室内部。内部除了普通候车区，还为残障人士、孕妇等需关怀人群设置了重点旅客候车室，为带婴幼儿出行的家长设置了母婴室。

记者发现，以往出行高峰期，汽车站候车室要排长队等待人工检票。而在长沙汽车南站综合交通枢纽，却没有看见排队现象。原来，枢纽创新地使用了人脸识别检票系统，验证身份证和车票，对着摄像头“刷脸”，核验成功顺利进站上车，极大提高了检票效率。

室内无缝换乘更加方便舒适

记者体验发现，相比原汽车南站，长沙汽车南站综合交通枢纽最大的特点，便是“七位一体”运输方式的无缝换乘。

记者发现，枢纽换乘大厅位于G层，通过手扶电梯与售票大厅连接。换乘大厅包括公交乘车区、出租车上客区、网约车乘车区、城际铁路入口等，乘客可以根据标识在此进行换乘，而且换乘均在楼内进行，不仅能让携带行李出行的乘客少走路，还能减少天气对乘客出行的影响。

长沙汽车南站综合交通枢纽是长沙唯一与长株潭城际铁路、地铁7号线零距离对接的枢纽。记者在换乘大厅看到，目前与长株潭城际铁路的连接通道已建好，乘坐手扶电梯即可通过通道换乘城铁列车，而地铁7号线的连接通道也已预留。

为丰富旅客出行选择，龙骧集团还推出多条定制客运服务VIP热门班线，为乘客提供“点到点”“门到门”定制出行服务。旅客可以通过龙骧集团96228服务热线等渠道预订。

据了解，长沙汽车南站综合交通枢纽现有110余条长短途客运班线，日发送400余班次，下一步还将根据客流情况逐步增加。按照设计，长沙汽车南站综合交通枢纽可满足公路客运日均发送旅客量约4.47万人次、公交日均发送旅客量约3万人次、出租车日均3000台次、城际铁路日均发送旅客量约3000人次。（吴鑫矾）