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长沙高铁网络将由“十”字形发展为“米”字形

10年前的今天,2009年12月26日,武广高铁开通运营,掀开了中国高速铁路新的一页,也让长沙迈入了高铁时代。2014年京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交会,长沙高铁从“一”字形发展成为“十”字形,放大了长沙的区位优势。如今,从长沙坐上高铁出发可直达全国20余个省会(首府)城市或直辖市,而随着渝长厦高铁建设的推进,长沙的高铁网络将由“十”字形发展为“米”字形,未来将进一步加快长沙与全国各地人流、物流、资金流的往来。

回忆 高铁改变人们对火车的认知

“武广高铁开通当日,车厢内几乎坐满了人。”有幸乘坐武广高铁开通首日G6025次列车从长沙前往广州北的肖瑞柏说,对绝大多数乘客来说,那是头一次坐上动车组列车,无论是候车环境还是乘车舒适度,武广高铁带给人的都是震撼,改变了人们对火车长期以来的认知。

“列车从长沙南驶出后,车厢电子屏上的列车速度不断刷新,当时速超过300公里时,车内乘客都情不自禁地鼓起了掌。”肖瑞柏说,当时有报道比喻武广高铁列车如同拿掉翅膀的飞机,但让人惊喜的是,坐在车厢内却感受不到这种速度带来的推力,只有当看到窗外景色一闪而过时,才确定列车在快速前行,与以往乘坐普铁的感觉相差很大。

“长沙、武汉、广州三地同时首发和谐号动车组,上千名旅客通过长沙火车南站首发,用时2小时27分到广州。据统计,首发当日全线发送旅客3万多人次,上座率近80%。”作为武广高铁建设全程见证、开通首日全程体验的媒体之一,《长沙晚报》在武广高铁开通次日刊发了详细报道,并联合《羊城晚报》《武汉晚报》对高铁沿线站点体验、乘客感言、候车提醒等进行了全方位报道。

除了数年的动态跟踪报道外,长沙晚报还提前策划,选派多名记者在武广高铁开通前一个月上路,从武汉南下到咸宁、赤壁,再到湖南境内的岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山东、衡阳、耒阳、郴州,然后进入广东境内的韶关、清远、花都、番禺,历时20天,全程2000多公里,对武广高铁每一个车站和城市进行采访报道,成为全国走完武广高铁全程的第一家媒体。

数据 武广高铁10年发送旅客逾5亿人次

10年来,铁路部门根据旅客出行规律,编制了日常、周末和高峰期等运行图,以适应不同时期旅客乘车需求。10年间,武广高铁共开行50多万趟动车组,安全行驶5亿多公里,最短发车间隔仅5分钟;总运客量逾5亿人次,日均运客超过15万人次,单日运客最高纪录不断刷新,今年10月1日更是突破27万人次。目前,武广高铁贯通南北,与10多条已建成高铁连接。

武广高铁的开通极大地解放了既有京广铁路的货运能力。据统计,武广高铁开通10年间,京广线南段增运货物6亿多吨。

2014年10月30日,两列满载瓷器、茶叶、机械配件等湖南特色产品的国际货运班列,从长沙霞凝铁路口岸鸣笛启程,经由京广铁路等国内干线出国,分别驶向德国杜伊斯堡和乌兹别克斯坦塔什干。从这天开始,标志着湖南从欧洲进出口货物单纯依赖海运的历史结束,湖南货物乘火车走进了“新丝绸之路经济带”沿线各国。

如今,中欧班列(长沙)已开通10余条欧亚城市线路,途经15个国家。机械产品、汽车配件、瓷器、茶叶等“湘品”搭乘中欧班列驶向欧亚地区;俄罗斯木材、德国汽车配件、巴黎高档服饰也随着中欧班列来到长沙。

因为京广铁路干线运能日益充足,湖南株洲和怀化也相继开通中欧班列。湖南各城市开行中欧班列日趋常态,目前基本实现每天一趟。

武广高铁还引发了新一轮的投资热潮。一连串带“新”的名字,依高铁而建,因高铁而旺。在长沙,一个以长沙南站为坐标的高铁会展新城片区建设正在加速推进,未来将成为城市新的增长极。

发展 高铁给长沙带来发展红利

十年来,湖南铁路建设成就满满。

2009年12月26日,武广高铁开通运营;2012年12月26日,京广高铁开通运营;2013年12月26日,衡柳铁路开通运营;2014年12月16日,沪昆高铁湖南段全面开通;2014年12月26日,“毛泽东号”机车开进长沙;2016年12月26日,长株潭城际铁路开通运营;2017年9月21日,石长线动车全线开通;2017年12月26日,长株潭城际西延线开通运营;2018年12月26日,怀邵衡铁路开通运营;2019年12月26日,黔张常铁路开通运营……

特别是2014年,京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交叉成“十”字形,使长沙一跃成为我国中部最重要的高铁黄金枢纽城市。同时,高铁网络的扩大也推动着长沙高铁及其他交通配套设施的建设。如今,长沙火车南站已开启“双广场”模式,加上完善的现代化设备设施与人文服务的高度融合,成为全国重要的高铁枢纽之一。

更重要的是,高铁改变了长沙在中国经济版图的位置。长沙成功将高铁优势转化为经济优势,不断扩大长沙开放度,增强长沙吸引力,实现了长沙与全国各地人流、物流、资金流、信息流的加速流动,一批世界500强、中国500强总部纷纷落户长沙。(吴鑫矾 曾勇)

来源:长沙晚报

作者:吴鑫矾

编辑:吕周阳

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