开放道路智能驾驶长沙示范区将于9月26日在梅溪湖文化艺术中心南广场举行启用仪式，这标志着湖南湘江新区100平方公里范围的城市开放道路和100公里高速开放道路正式开始启用。“智慧的”自动驾驶乘用车将如何在“聪明的”开放道路上行驶？开放道路智能驾驶示范区建设进度如何？智能设备又将如何为城市道路赋能？记者带你先睹为快！

图为湖南湘江新区100公里高速开放道路项目示意图

据悉，启用仪式当天，将进行基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试，并将在梅溪湖路段进行现场演示。据悉，V2X车路协同智能路侧设备主要由传感器、计算单元、V2X通讯单元三部分组成。路侧感知设备（摄像头）也就是车路协同系统的“眼睛”，它能采集周围交通状况、事件和车辆信息。边缘计算单位则是系统的“大脑”，它将融合、预处理所有信息形成结构化数据。然后，通过V2X通讯单元，也就是系统的“嘴巴”，广播给到网联车辆。V2X车路协同智能路侧设备通过上帝视角提供道路感知补充信息，例如，盲区感知信息、超视距感知信息给自动驾驶乘用车，从而提升自动驾驶的安全性和高效性。今日，记者在梅溪湖路段看到，V2X车路协同智能路侧设备已经全部安装到位，正在进行正式启用前的检测和调试。

图为湖南湘江新区100平方公里城市范围的开放道路项目

同时，100平方公里范围的城市开放道路和100公里高速开放道路上，还设置了许多不同的驾驶场景。例如，高速道路车辆合流场景、进出隧道场景、限速提醒场景、僵尸车场景、施工限速和掉头场景等。自动驾驶乘用车路过这些场景时，车辆上的网联APP将发出预警声音和提醒图标，自动驾驶乘用车接收到信息后，将自动改变车速、行驶路径，以确保安全行驶。（朱敏 黄汝兮）