9月5日，长沙梅溪湖路麓云路路口，交警在安装高清监控。

记者 顾荣 摄

乘坐无人驾驶车飞驰兜风，令人向往，但技术普及还有很长的路要走，需要大量的实测和更新。

9月5日，在长沙岳麓区梅溪湖路麓云路路口，长沙交警现场安装智能网联道路交通监控，并配套建设了高清电子警察、智能信号机、行人电动车违法抓拍等一整套智能交通科技系统，这将与梅溪湖路其他的网点汇通，将最新的人流量、车流量数据及时反馈给无人驾驶车，以增加车辆行驶的安全系数。（杨昱 杨哲）

每5分钟驶过一辆无人驾驶车

9月5日上午9时许，记者来到长沙市岳麓区梅溪湖路麓云路路口，每5分钟就有一辆无人驾驶车从身边驶过。

无人驾驶车沿着梅溪湖路东往西方向行驶，一旦感应到前方有人立即制动，直到行人通过。考虑到安全问题，无人驾驶车辆驾驶位上仍坐有测试人员，车辆调头时记者注意到，驾驶室内的测试人员并没有手握方向盘，方向盘是自动旋转，整个过程很流畅。当然，测试人员也不敢怠慢，双手一直保持着握姿，一旦有突发状况发生，好及时切换人工模式，避免造成交通事故。

无人驾驶车在感知前方路况时，如何判断是制动还是前进呢？测试人员介绍，以交通信号灯为例，车辆感知的第一种形式是车载视频，即通过视频去判断信号灯是红灯、黄灯还是绿灯，再决定车辆的停或走；第二种形式是通过路测设备与交警部门设置的智能信号机进行联动，获取信号倒计时数据，供网联车进行分析判断后决定车辆的行停。

确保无人驾驶车安全上路

“无人车能否安全上路，除了自身的技术攻关外，我们还会在道路上铺设配套的设备，做到以防万一。”长沙市公安局交警支队科信大队民警冯睿介绍，梅溪湖路麓云路路口东南处将新建分控岗亭，并在路口处铺设可人脸识别、电子抓拍的智慧斑马线，建设一套与智慧斑马线相结合的行人电动车违法抓拍系统，为无人驾驶车提供最及时的路况信息。

“这个无人驾驶的监控设备是专门为智能网联车互通数据的，交警也能共享其中数据。”冯睿说，目前交警部门已在梅溪湖路片区划定了供无人驾驶车行驶的车道，安装了监控设备采集人流量、车流量等数据，以便于网联车提前预判。同时，多处路口安装了高清电子警察、智能信号机等设备，一方面供网联车及时获取数据信息提前预判，另一方面通过严格的执法管理，净化道路交通环境。

“以往的监控设备，多是500万、700万像素，新增设备900万像素，重点监控闯红灯、不按指定车道行驶等交通违法行为。”冯睿告诉记者，无人驾驶车在路上行驶，所遇到的最大风险就是其他车辆的突然变道、行人闯红灯、不按导向车道行驶等交通违法行为。为此，交警部门加大了对这类违法行为的执法力度。