江杉高速建设现场。 记者 和婷婷 摄

挖掘机不停往后八轮重型货车铲土，推土机、压路机、平地机来回穿梭……8月8日上午，记者在江杉高速公路起点浏阳市镇头镇的施工现场看到，工人们正顶着骄阳进行清表、开便道等路基土石方工程施工，一片热火朝天的景象。据悉，江杉高速公路是浏阳西到长沙的快速干线道，项目建成后，浏阳西到长沙县两地车程将从目前的30多分钟缩短至20分钟以内。

建设工期36个月

计划2022年建成通车

据江杉高速公路建设开发有限公司经理陈鉴光介绍，江杉高速是湖南省高速公路网“七纵九横”中第四横长永段的扩容线，是长沙市往东的第二条高速通道。主线路全长20.864KM，按四车道高速公路标准建设，设计时速为100KM/h，全线共设桥梁17座（含互通主线桥及主线分离式桥），互通3处，互通匝道收费站2处，服务区1处。

据了解，江杉高速已于7月30日开工建设，接已建的长沙绕城高速公路东南段与长株高速交叉的干杉枢纽互通，预计建设工期为36个月，计划2022年建成通车。线路起点在栗树坡新建江背枢纽互通接浏醴高速，在杉木园设干杉互通接黄江公路，之后经王家冲水库南，对接既有干杉枢纽互通。

错时施工避高温

10月将进入施工高峰期

“目前长沙县征地拆迁工作已于7月底启动，预计9月完成，10月将进入施工高峰期。”江杉高速项目施工单位负责人肖俊杰说，为避开高温，工人上班时间也调整为早上5点多至中午11点，下午从4点至晚上8点半。

据介绍，随着长浏高速、大浏高速、长沙绕城高速东南段以及长韶娄高速公路相继通车，长沙市城区南部东西向高速通道进一步完善，长沙承东启西的枢纽地位进一步加强。江背至干杉高速公路的建设，可使长沙南部东西向高速通道直接延伸至浏醴高速，远期继续东延可至湘赣省界。项目建成将打破浏阳镇头镇交通融城的瓶颈，对完善长株潭地区路网结构，加强我省与周边省份的高效衔接，促进区域资源开发和经济社会协调发展有着重要意义。（和婷婷 文潇 丁子琦）