在香港一家酒店里，CiDi希迪智驾董事长李泽湘、副总经理应龙等几位高管与沈南鹏开会。沈南鹏对这家智能驾驶公司非常看好，还出任了后者的董事。但沈南鹏在这场小会上提出了一个疑问：为什么要把公司放在长沙，可不可以搬到深圳去？这一小建议，被几位高管当场拒绝了。

中部城市长沙在中国的高科技产业版图上并没有太多存在感。一家做自动驾驶的公司，似乎天生应该属于北上广深，这对于打开公司知名度、融资、人才招募都有好处。

但希迪智驾选择长沙，绝非一时兴起。长沙这座以口味虾和芒果台著称的城市，在新兴产业上的发力远超外界预料。通过资本赋能、产业政策配套，长沙已经培育出一批国内顶尖的高科技公司。并且，长沙的优势一线城市也无法全然复制，一座中部高科技产业之城正在冉冉升起。

路演牵出的“新出行”产业链

7月26日，在为庆祝湘江基金小镇两周年而举办的路演活动上，投中网看到了长沙在“新出行”上已经初具规模、相当完整的产业链。

在出行服务环节，有先导快线这家立足湖南本土的分时租赁、网约车平台。先导快线在湖南的共享汽车市场上居于支配地位，市场份额在60%以上，并且还拥有全国网络预约出租车运营牌照，具备把网约车业务扩张至全国范围的条件。

出行服务的上游是整车厂。2018年长沙通过资本招商，引进了“造车新势力”之一的天际汽车，在长沙投资51亿元兴建了可年产6万辆汽车的“天际汽车长沙新能源项目”。

电动汽车的上游，是目前炙手可热的自动驾驶。在这一环节，长沙有开头提到的大疆创始人之一李泽湘牵头创办的希迪智驾。希迪智驾拥有国家颁发的智能网联汽车开放道路测试牌照，现已实现智能重卡高速场景100km/h自动驾驶，完成多种平台商用、专用车智能化改装项目，其中无人矿卡及远程遥控矿卡已完成交付。

在自动驾驶的上游，是自动驾驶系统的关键部件，其中就包括至关重要的雷达。长沙的莫之比智能就是一家专做毫米波雷达传感器的企业，目前已经是国内知名、国际优秀的商用雷达供应商，产品应用于汽车ADAS、无人机避障、智能停车场等领域。

一场路演成了长沙在新出行领域的产业巡礼，这是活动主办方都没有想到的。但这也并不令人意外——长沙市在2018年就提出要打造“全国首个自动驾驶之城”，剑指未来出行。长沙营造的智能网联汽车生态系统之齐备和完善，应该说在全国范围内无出其右。

希迪智驾副总经理应龙在发言中表示，自动驾驶的政策落地速度之快超出他的预期，“谁能想到，长沙会拿出两个一百公里，来做自动驾驶测试。”

应龙所说的“两个一百公里”，是指长沙在6月21日发布的《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》中，划分了135公里的城市开放测试道路和100公里高速公路测试示范道路。这是全国绝无仅有的。

不输沿海的中部创业之城

专注于人像生物识别技术的高科技企业视觉伟业，正在接受IPO辅导，预计将登陆正火热的科创板。据了解，视觉伟业2019年的净利有望破亿元。

视觉伟业是一家在长沙创立、成长起来的创业公司，其创始人夏东却是一个重庆人。20多年前，夏东来到位于长沙的国防科大求学，一路读到博士后。夏东也就此成为一位“新长沙人”，并在长沙创业。

实际上，像夏东一样在长沙求学然后创业的高端人才并不少，他们是长沙创业大军的主力之一。长沙这座中部城市的深厚人才积淀，过去往往被人忽视。例如，很多人不知道，长沙拥有3所“985”大学，在全国范围内仅次于北京（8所）和上海（4所）。长沙的三所“985”大学分别是中南大学、湖南大学和国防科技大学。国防科技大学比较特殊，由于它的军校属性，所以很少参与排名，但是其在计算机等前沿学科的实力国内顶尖。

可能更加反直觉的是，除了本地高校人才之外，长沙如今还在从一线城市“抢人”，它的抢人利器就是全国最低的房价水平。最新数据显示，长沙住宅均价仅为1万元出头，在二线城市中亦属于“拖后腿”的。

应龙讲述了希迪智驾的招人故事。应龙坦言，长沙的收入水平与深圳等一线城市相比有差距，通常从深圳招一个人，工资约为原来的60%到80%。但是，与房价一比，长沙的收入之下生活质量却高了不止一档。大学刚毕业的学生都喜欢到一线城市闯荡，他们在深圳历练了五六年之后，却发现来到长沙这样的城市是一个更优的选择。应龙表示：“工作五六年，正是一个人才最好用的时候，他们在这个时候来到长沙。”

过去，中部地区的营商环境是高科技企业的一大疑虑。这些高学历、海归人才，对中国式的“潜规则”望而生畏。不过，夏东向投中网表示，这一点实际上中部正在向沿海发达地区看齐，政府一是不添乱，二是有时候还能帮你一把。一件见微知著的小事是，创业都会遇到的企业注册等琐碎的事情，因为涉及一些审批，有时候会非常麻烦。但夏东表示，在长沙，政府部门会主动提供帮助，完全不是传说中难以打交道的衙门。

打造“独角兽牧场”

2017年正式启动的湘江基金小镇，是长沙发展高新技术产业的开路先锋。前面提到的希迪智驾、天际汽车、视觉伟业等企业，都在基金小镇得到了资本助力。今年6月，希迪智驾刚刚得到了湘江基金小镇运营主体湘江国投公司超过数千万元A＋轮的投资。视觉伟业过去的几轮融资中，LP层面都有湘江新区政府引导基金的参与。天际汽车在年初宣布的A轮融资中，亦得到了政府引导基金注资。

在两周年致辞中，主管湘江基金小镇的湖南湘江新区财政局（金融办）副局长（副主任）吴国清透露，湘江基金小镇目前有330家优质机构、2177亿元资产管理规模，在全国63个基金小镇中处于第一梯队。

湘江基金小镇已经设立了天使母基金、二手份额母基金，打造了“天使基金+并购基金+S基金+X”基金生态链，入驻了美团旗下的龙珠基金、昆仲资本、盛世投资、启赋资本等众多一线机构。通过投资+引进，除了前面提到的几家企业，基金小镇为长沙带来了瓜子养车全国总部、美团B2B湖南总部、人和未来、隆深机器人、酷哇机器人等一批优质企业，还培育出远大住工、机械之家等本土项目。

这样的成绩来之不易。作为中部城市，创投一直是长沙的短板。为了营造良好的投资生态，湘江基金小镇提出了“保姆式服务”。在此前的采访中，吴国清向投中网表示，只要有利于行业发展的，政府能够做的，湘江基金小镇都会去做。甚至于，有些并非政府职责的事情，他们也会通过一事一议的方式帮助解决。有一位入驻投资机构的负责人告诉吴国清，他们选择湘江基金小镇，就像投资一个项目一样，归根结底还是觉得人靠谱，值得信任。

通过两年的营造，湘江基金小镇可以说在长沙开辟出了一块“独角兽牧场”，有理由相信，在这片广阔牧场上未来还将出现更多的独角兽。（2019年7月30日《投中网》原创，《今日头条》转发）