马石光正在工作。长沙晚报全媒体记者 小刘军 摄

编者按

一年一度的“618”电商节将至，快递业即将进入繁忙时期。对于长沙的快递业，快递小哥们有哪些看法？他们有着怎样的辛勤付出？在风雨兼程的道路上，他们收获过哪些感动与幸福？长沙晚报今起推出“传递幸福 奔向梦想”——长沙快递从业者系列报道，聚焦快递小哥们的酸甜苦辣，并邀请企业负责人对长沙快递业提出建议意见。

两张A4纸，快递小哥马石光一笔一画，密密麻麻地写满了肺腑之言。“做梦也没想到，能够有机会向市委书记提建议。”前不久，省委常委、市委书记胡衡华专题调研快递业，马石光作为代表，讲述了长沙快递小哥们的酸甜苦辣。

“书记非常关心我们，他说一定要保障快递员的权益，尽快解决我们遇到的困难。”这份支持与鼓励，在“618”电商节前，让马石光与同事们倍感振奋。

上周六原本是马石光的休息日，但他一早返回长沙赶到网点，调试车辆、分配任务，做好把幸福送进千家万户的准备。

艰辛　起早贪黑风雨无阻，偶尔还被误解

马石光是一名80后湘潭伢子。2003年他跟随亲戚到珠海打工，第一份职业就是快递员。“那时候全靠骑单车，每天拖着货跑4趟，一趟要骑40多分钟。”马石光回忆说，从早上7时忙到晚上9时，“回宿舍后已经累得动不了了。”

随后的几年，他先后在顺丰和EMS就职，直到2014年在长沙加入圆通，再次成为一名快递小哥。

东到万家丽，西到曙光路，南至石坝路，北到人民路，这块区域，马石光不知跑了多少遍。“以前一辆两轮的电动车，要拖一百多公斤的包裹，遇上天雨路滑，摔跤受伤是常有的事。”马石光撩起裤脚，膝盖上留着不少伤疤。

遇上“618”“双十一”这样的高峰期，快递员们清晨要去抢快递箱，晚上回去还要分拣，一天只能睡4个小时。“我个人一天送件的最高纪录是400多个。”马石光告诉记者。

“网上写快递员月收入过万，其实哪有这么多。”马石光说，他们送一件快递只有1.2元的收入，“如果放菜鸟驿站，每件还要扣0.5元，月平均收入也就四五千元。”

高强度的劳动尚能克服，有时候遇上客户的误解，则让马石光颇感辛酸。

“很多小区不让快递员进，我们只能放到保安室，但是保安并没有义务帮我们看管包裹。”马石光说，曾经有客户反映没收到包裹，他们去保安室查监控，发现其实是被别人拿走了，“找到拿包裹的人，他不承认，后来报警，警方说监控并不能看到包裹的条码，所以无法作为直接证据。”

最后的结果，只能是快递员赔付，“赔几百元算幸运的，要是赔上千元，相当于大半个月白干了。”马石光告诉记者。

感动　保安帮忙捡到包裹，客户留吃饭

虽然偶尔会承受委屈，但马石光也经常收获感动。

“有一次车子骑到半路，掉了一个包裹，到了目的地才发现，赶紧原路返回去找，找了半天也没找到，”正当马石光感到绝望时，他接到了附件一个小区保安的电话，原来包裹掉落时，恰好被这名保安看到了，“他知道我是圆通的，就打电话到了公司。”

事后马石光才知道，这个失而复得的包裹里装的是高档衣物，“要是真的丢了，我得赔几千块钱。”

相互尊重与理解，让快递小哥们与不少小区住户都成了朋友，“好多老人家特别好心，看到我们上门，就给我们倒水，有时候赶上饭点，还要留我们吃饭。”

“大部分快递员没有高学历和专业技术，但工作却有着高风险，而且非常辛苦，生活压力迫使我们从事这个职业，老百姓的生活也离不开快递员。”马石光说，快递小哥们最渴望的，就是得到社会的尊重和认可，“一杯水，一句谢谢，都能让我们感到暖心。”

变化　人性化管理车辆，科技赋能效率高

作为快递员，交通工具就像战士手中的枪一样重要。但在前几年，大部分快递员只能骑两轮电动车，“如果半路突然下雨，我们只能把雨衣脱下来，盖在包裹上，自己变成‘落汤鸡’。”

后来电动三轮车被广泛应用，但交通部门并不认可。“今年上半年，长沙统一规范了快递行业的电动三轮车，每辆车都上了车牌，而且加装了GPS，保险也到位了，给我们解决了一大难题。”马石光告诉记者，这样的人性化管理，不仅让工作更加便利，也让他们感受到职业被尊重。

记者采访时，刚好有一车包裹抵达。网点的工作人员打开传送带，开始卸货。

“你看这个机器，是我们配备的扫描仪，每件包裹经过时，都会自动录入信息。”马石光介绍说，随着科技的进步，现在快递行业的自动化和智能化水平也在不断提升，“以前这个环节纯靠人力完成，一个小时的工作量，现在20分钟就能完成。”

此外，马石光和同事们外出作业时，还随身配备了智能终端设备，扫描、签收、取件等，都能通过它完成，如果需要打印，也有便携式打印机，“以前一件快递要四五张纸，成本高也不环保，现在自动上传到后台，只需一张贴在包裹上就行了。”

如今马石光已经是两个孩子的父亲，“一个月只能在家住一晚，还是很想念他们，最大的愿望就是能接他们到长沙来上学。”这份工作尽管非常辛苦，但马石光对未来充满希望。

声音

我们积极为用户提供更好的快递服务，同时，也希望广大用户对快递企业、对快递小哥多份理解，多份支持与尊重。我想提几点建议：电动三轮车车牌投放量应按市场增长比例增加；推进末端标准门店建设及对快递小哥的人文关怀；加强政府引导，提高快递在小区等地的有效投放。

——圆通湖南区域网点服务负责人彭亮（陈登辉）