昨日，位于长沙城南的曙光路（车站路—雅塘冲路）正式建成通车。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

交警提醒，曙光路新开通路段限速40公里/小时；曙光路下穿南二环的涵洞限高4.5米，禁止货车在早7时至晚10时通行。

长沙晚报讯（全媒体记者 陈焕明）经过两年施工建设，昨日，位于长沙城南的曙光路（车站路—雅塘冲路）正式建成通车，这标志着曙光路“瓶颈”段得以打通，雅塘片区新增一条大通道，也标志着北起五一大道、南至香樟路，横贯长沙主城区的南北向交通干道——曙光路全线拉通，其通车将极大地缓解韶山路和南二环的交通压力。

南二环与韶山路是城区两条主干道，车流量大，它们交会处的桔园立交桥一到早、晚高峰就拥堵不堪。因京广铁路和南二环阻隔，曙光路到京广铁路北侧便成了一条“瓶颈路”。为缓解交通压力，拉通曙光路（车站路—雅塘冲路）势在必行。

“项目全长820米，北起车站路，南至雅塘冲路，为城市次干道，以桥梁形式上穿京广线，以隧道形式下穿南二环。”长沙城投铁路站场迁建公司曙光路项目现场代表李海军介绍，曙光路跨京广铁路桥分主线桥和辅道桥两幅设计，跨越京广线以后，主线桥下穿南二环，辅道桥与南二环平交，主桥为双向6车道，桥宽32.5米，辅桥为单向2车道，桥宽8米。下穿南二环隧道采用双向4车道设计，地道宽度26.5米至34米，全长183米。

“这一路段的通车，意味着北起五一大道、南至香樟路，全长约7公里的曙光路主城区段全线贯通，长沙新添一条与韶山路、芙蓉路平行的南北向交通干道。”长沙交警支队雨花大队秩序办主任赵光敏告诉记者，曙光路与韶山路、新建路、车站路、南二环等周边道路形成路网，不仅可极大地方便市民出行，还可有效缓解韶山路等道路交通压力，提升雅塘片区居民的生活品质，破解片区发展和交通瓶颈。

赵光敏提醒，曙光路新开通路段限速40公里/小时，而且南往北下坡路段较长，驾驶员朋友一定要严格遵守限速标志，确保行车安全；同时，曙光路下穿南二环的涵洞限高4.5米，禁止货车在早上7时至晚上10时通行。