长沙目前国家级智能制造试点示范企业项目总数达27个，居全国省会城市第一，实现历史性突破。无人驾驶，人工智能等新兴高端产业谋篇布局高起点，项目引进高规格，让这些高端产业刚起步就领先。系列报道《换道超车——向着高质量发展前进》今天播出第四篇，跃上峰顶览众山：揭秘高端产业刚起步就领步的秘密。

跃上峰顶览众山

高端产业刚起步就领步

变道、超车、进站、出站，红灯停绿灯行、避让车辆行人，这些传统司机每天要做几百遍的动作，现在要由这辆公交车“自己”来完成。它需要用它的眼睛，和它的大脑来保证安全运行。2018年12月28日，7.8公里的全国首条开放式道路智慧公交示范线在湖南湘江新区试运行，这是智能驾驶公交车首次驶离湘江新区国家智能网联汽车测试区，面对开放道路更为复杂的路况。

市 民 任小梅：感觉还是比较兴奋的，希望有一天真的是在更大的范围内能够体验到这样的智能公交。

国家智能网联汽车(长沙)测试区负责人 李 焱：目前主要体现的是安全优先的原则，我们会不断优化提升车辆的智能驾驶技术，逐步达到安全、舒适、高效相结合的综合性目标。

2016年，在市委市政府的推动下，长沙智能驾驶研究院等项目落户，开始布局智能网联汽车领域。2018年6月，湖南湘江新区建成的国家智能网联汽车（长沙）测试区目前建有228个智能网联汽车测试场景，模拟场景全国最多，综合性能全国领先，可为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商提供系统测试服务；测试道路里程达12公里，其3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道为国内独有；5G网络实现全覆盖。

国家智能网联汽车(长沙)测试区负责人 李 焱：通过进入“国家队”我们就会加入到行业内一些组织、协会，加入到制定标准规划话语权的序列里面来，这对于我们今后的无论是建设，还是测试服务都会有非常重要的促进作用。

如果放在几年前，外界很难想象这样的目标会由一个中部省会城市提出，但自2017年年底长沙汽车工业产值继工程机械、电子信息、新材料等优势产业成为长沙第7个千亿产业集群时，人们开始相信，一切都有可能在这个求变求新的城市发生。

长沙智能制造研究总院高级研究员 袁 振：人工智能在整个长沙的发展应该是方兴未艾，有一定很好的基础，尤其在应用型研究这一块，在国内应该处在一个前端的位置 。

跃上峰顶览众山

“人机大战”一战成名 全球领先

不仅汽车行业，一场深刻的智能化变革正席卷整个长沙高端产业领域。这场“人机大战”从100个样本病例中随机抽选10个病例，每个病例包含30张人类染色体中期图像，10名来自中信湘雅生殖与遗传专科医院的资深研究员每人分析一个病例，由光琇-自兴智能医疗联合实验室研发的人类染色体影像智能处理系统则对10个病例进行分析处理。经过比拼，AI系统处理每个病例的平均时间为1分23秒，研究员所需要平均时间为22分36秒。“AI新手”完胜“资深大脑”。

遗传学与生殖医学专家 卢光琇：以前开展像我们现在这么大的工作量，我们需要100个老师天天坐在那里看，如果我们将来这么多病人都能得到最好医生的治疗，你没有人工智能的帮忙做不到。

自兴人工智能集团董事长 蔡昱峰：在美国，现在也还是大大地依靠人来处理这个问题，所以说美国最顶级的服务机构，现在也在跟我们谈想引入这项技术。

2018年10月29号，由光琇-自兴智能医疗联合实验室共同研发的人类染色体智能分析云平台—爱氪思正式实现产品落地。这一平台的出现，可使人类染色体核型分析的时间大幅度缩短。分析报告准确率大幅提高。短短1个多月时间里，成功对1700名患者进行了染色体检测。

自兴人工智能集团董事长 蔡昱峰：目前在法规也好，医疗相关资质也好，对人工智能这一块都还没有健全的一套很体系，希望能够快速把这套体系建立起来。

目前，长沙正以智能制造为突破点，推动工业供给侧结构性改革。从制造到智造，长沙制造业乘着信息技术，数字经济的东风，厚积薄发，推动着经济的质量变革、效率变革和动力变革，助推着长沙工业经济的高质量发展。

湖南省知名经济学专家 朱 翔：（长沙）要形成高效益的产业集群、产业链、产业基地这个是很重要的，不是个别企业走在前面，而是要形成一个高端的群体走在全国的前面，这还需要比较大的努力。

常新平

跃上峰顶览众山：唯有高瞻远瞩 方能风轻云淡

目前，在长沙，国家智能制造试点示范及专项项目多达27个，总数位居全国省会城市第一，智能制造的“长沙模式”逐渐形成。但在全球新一轮科技与产业革命方兴未艾的大背景下，如何在激励的城市竞争中，布局更多的高端产业，成为推进高质量发展路上一道需要破解的必答题。当下长沙早已经迈过“万亿俱乐部”的门槛，对今后的发展而言，长沙唯有更加高瞻远瞩，站在全国甚至全球的视野来谋篇布局，抢占未来产业发展的制高点，才能真正享受到跃上峰顶览众山的那份胸有成竹和风轻云淡。