一、客运索道有效地解决了景区（景点）发展的瓶颈问题

首先，客运索道解决了游客登山难的问题。山岳型旅游在我国旅游中占据着重要的地位，如泰山、黄山、庐山、峨眉山、华山、五台山、五当山......等都在国内外享有盛誉。但长期以来，这些名山大川的道路却多为一些人工铺设石阶，有些甚至只是千百年来游人们所踩踏出的小道。登山之难不仅体现在路难行，更需花费大量时间与体力。这种情形直接将山岳型旅游演变成了一种身体强键者的游戏，而将大量老弱病残、身体不好的游客拒之门外，使他们只能望山兴叹，更无法领略到山岳的无限风光，从而也导致了山岳型旅游发展长期的滞后缓慢。同时由于山岳型景区（景点）基础设施薄弱，对自然条件具有很强的依赖性，刮风、下雨、下雪都容易造成许多不安全的隐患，所以大多数的景区（景点）一般在冬天都采取了封山的办法，旅游淡旺季差别特别明显。登山难，安全难保障成了困扰山岳型旅游经济的一个主要瓶颈。

如西岳华山，为我国著名的五岳之一，以“奇、险、峻、秀”而驰名中外。然而“自古华山一条路”的格局和艰难的交通状况，使华山每年的游客接待量一直徘徊在20-30万人次左右，而且每到旅游旺季，更是因山上的道路问题造成交通堵塞，疏导困难，致使不安全事故频频发生。这种情况，不仅困扰华山旅游的进一步发展，也使得地方经济依托发展战略在实施中举步维艰。

97年4月华山索道建成运营，彻底打破了“自古华山一条路”的格局和艰难的交通状况，为各个年龄层次的人提供了安全、舒适、便捷的交通工具。索道的开通，消除了华山旅游淡旺季的差别，增加了游客总量，使更多的游人都能领略到华山那种雄伟、挺拔、奇险、峻秀的独特神韵。据不完全统计华山旅游人数由96年以前的每年30万左右攀升至目前的近百万人次，同时华山索道的开通，也带动了整个华山旅游事业的全面蓬勃发展，使地方“依山兴市”的发展战略得到全面的实现，从而翻开了华山旅游的新的一页。

其次，客运索道为旅行社组团提供了通道。随着中国旅游业的不断发展，作为旅游中介的旅行社的作用日益突出，有些地方甚至已成为左右一个景区（景点）的主要力量。按照目前旅游界较认可的一个划分比例，旅行社组团数量必须占到其旅游总量的50%以上才能够算是一个成熟的景区。作为观光式旅游的山岳型旅游景区（景点）与休闲度假式旅游不同，它需要大量的游客前来游览才能增加效益，而要达到这一目的则必须要借助旅行社的大力支持与帮助才能完成。而旅行社组团的先决条件是一个景区（景点）必须有一套完善的旅游交通设施，能够满足旅行社大进大出，快进快出集体行动的需要，旅行团中人员构成参差不齐，有老有少，有身体好的有身体不好的，如果全部靠步行登山，旅行社就难以实施有效的控制，而索道这个高效的交通运输工具正好满足了旅行社大进大出、快进快出的旅行方式的要求，为旅行社组团提供必要的基础保障。像华山在索道建成前游客一直比较稀少，而且几乎全部为散客，交通的滞后导致旅行社对华山根本无法问津，而单靠散客显然又不可能彻底改变华山旅游格局，而索道建成后，旅行社比例逐年增长，至今已经占到整个华山旅游的60%以上，旅行社的介入正是华山旅游全面发展的重要助推器。

客运索道正是架在旅游景区（景点）与旅行社之间的桥梁，真正地改变了景区（景点）旅游格局。

再次，客运索道使旅游变得更具价值。常言说：无限风光在险峰。山岳型的旅游景区（景点）最好的风光往往都集中在峰顶上，游客为了看到这些风光，不得不将大量的时间体力消耗在无谓的路途中，但等到了峰上应该尽情欣赏时却已经精疲力竭，再好的风光也已无心欣赏，这种情况无形中使景区（景点）的旅游价值在游客心目中大打折扣。也使山岳型旅游成了游客游览的“一锤子的买卖”难以形成“回头客”。而有了客运索道则不然，游客坐在缆车中即可欣赏沿途的景致，在轻松地乘缆车到达峰顶后，又有更加充裕的时间去慢慢品味优美的大自然风光，使旅游景区（景点）的真正价值得到了最充分的展现。

二、客运索道有效地解决了景区（景点）的安全问题

由于山岳型旅游景区（景点）对自然条件具有强烈的依赖性，造成了只要遇刮风、下雨、下雪就会产生道路湿滑、中断，山洪暴发等问题，再加上山体变化中所产生的危石、滑坡等，都给景区（景点）带来了很多的不安全的隐患。特别自国家实行黄金周以来，这方面问题更显突出，一方面蜂拥而至的游客为各景区（景点）带来了丰厚的经济效益，另一方面也给各景区（景点）的秩序疏导形成了巨大的压力，如果大量的游客因不能及时运送出山，而滞留山中，稍遇天气变化，游客情绪波动，都可能引发一系列的安全问题。

像华山今年的“十一”黄金周期间，持续的降雨造成了华山山体滑坡，道路中断，指挥中心紧急关停“华山古道”与“智取华山路”，华山索道一时成了名副其实的“华山一条路”，华山索道从早上6：00时起便开始一刻不停地运行至晚上11：00，将一批批的游客送上山再运下山，最高峰时接待游客达15000人次/日，如果离开索道而让这些游客在雨里及危险的路上步行，其后果简直是无法想象。

所以我们说索道在很大程度上解决了景区（景点）的安全问题。

三、客运索道对提高旅游景区（景点）环保方面的作用

前些时间，我们经常可以听到一些专家对索道的反对声，其中最主要原因就是因为担心的索道的建设会对景区（景点）造成破坏，当然这主要是因为专家们不太了解索道产品性能原因。但令我们可喜的是，目前随着索道在中国不断推广，这些专家们已经开始理性地对待索道业，甚至有部分已成为索道建设的支持者。我们做一个最简单的比较，修一条盘山公路需要破坏多少山体，需要伐掉多少树木，而建一条索道仅仅就需几个支架，不会也不可能给景区（景点）带来毁灭性的破坏。如华山索道在建设施工当中，就未伐掉华山一棵树，连支架的基础也全部由手工用钎凿出，而未用一粒炸药。同时索道靠电供给，所以也就不存在尾气排放，不会产生噪音、不产生工业垃圾，无论从哪个角度来看，客运索道都是环保的产品，对景区（景点）的环保起到了积极的保护作用。

四、客运索道在旅游景区（景点）促销中日益发挥着重要的作用

现在，在每个景区（景点）所举办的各种营销活动中，我们几乎都能看到索道企业的身影，要么他们和景区（景点）一起联合促销，要么凭自己的实力在市场独领风骚。

像华山索道——

96年在华山景区尚未有一个营销部门，一个营销人员的情况下，独挑华山营销重任，利用旅行社、车队、宾馆组建华山第一个旅游网络；

97年华山索道独家出巨资举办中国华山“三特索道杯第五届全国攀岩锦标赛”实现了旅游与体育的结合。

97年华山索道和郑州铁路局联手，促成郑州至华山、北京至华山、武汉至华山3对旅游列车的开通。

2000年以后，华山索道开始构建“散客网络”，将景区的宣传牌和线路指南送进西安市三星级宾馆的每一间客房。并一连多年投巨资在上海、武汉、广东等地利用电视、户外广告等进行“华山旅游，三特索道”的形象宣传。

这些努力不但促进了华山客源的迅速增加，也使景区内众多单位转变了观念，认识到了华山是一个具有丰富文化内涵的旅游商品，它可以通过市场运作来进行推广，纷纷通过联动或独自宣传扩大华山的影响，从而促成了“金庸华山论剑”、“全国华山围棋赛”、“宝莲灯华山首映式”、“黄河金三角旅游组合”等一系列具有极强震撼力活动的成功举行。而这些活动的举办也从各个层次地提升了华山旅游的市场品牌，使更多的人认识了华山旅游。

五、客运索道的修建促进了景区（景点）的可持续发展

客运索道的修建，极大地改善了景区（景点）的旅游交通环境，增加了景区（景点）的游客总量与收入，带动了旅游景区（景点）的经济全面发展，从而也确保了景区（景点）能够投入更多的资金去完善、优化景区（景点）的基础设施、安全设施、环保设施，更好地为广大游客创造出一个更加优美、理想的旅游环境，使景区（景点）走上了一条可持续发展的良性循环轨道。

六、客运索道未来的展望

当然索道在旅游发展中的作用远远不只这些方面，这里仅仅谈出了我们自己的一些简单地看法，但我们有理由相信，随着我国客运索道管理的进一步规范、随着索道设施、性能、检测手段的进一步提高完善，索道业必将会拥有一个更加广阔的发展前景，并会在我国旅游业中发挥出越来越重要的作用。