在中南大学轨道交通安全实验室，研究人员正在进行“复兴号”列车交会试验。 长沙晚报记者 邹麟 摄

　　新华社记者 苏晓洲 阳建 刘良恒

　　随着“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营，中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。“复兴号”的空气动力“形”、牵引系统“心”、网络控制“芯”，都来自湖南。记者采访了解到，传统“鱼米之乡”湖南近年瞄准创建国家智能制造中心，以“创新引领、开放崛起”姿态追梦“中国制造2025”，产业新经济迸发蓬勃生机。

　　在京沪高铁等线路运行“复兴号”，外形既有中国特色，又符合现代审美标准。记者在位于长沙城南的中南大学高铁研究中心看到，造型各异的高铁列车模型在弹射实验装置上测试和研发。中心主任梁习锋教授告诉记者，在这里的研究助力“复兴号”获得更优化的空气动力学外形，带来了美观、节能、静音、稳定、安全五大效应。

　　作为湖南省会，长沙创新不止于“复兴号”之“形”。岳麓山下的国家超级计算长沙中心,每秒运算1372万亿次的“天河号”超级计算机,担负先进飞机和船舶动力工业仿真等尖端项目；天仪研究院制造的卫星,不断搭乘运载火箭进入太空；航天环宇精密制造,为很多在轨卫星和“嫦娥登月”制造关键部件；3D打印、机器人产业悄然崛起，新成立的航天中南先进光机电技术创新中心，北斗多源组合导航系统应用产业前景远大……

　　国产牵引控制系统动力澎湃、网络控制系统安装“中华血统大脑”，是“复兴号”的亮点与优势。中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华说，中车株所设计的传感识别和传动控制系统，能够智能化完成动力分配，既提高了安全性，又降低了能耗；中车株洲电机有限公司教授级高级工程师龙谷宗说，公司为“复兴号”研制了先进的牵引电机和变压器，还拥有高铁领域具有“革命性影响”的技术储备。

　　记者从湖南省委深改办等部门了解到，围绕“中国制造2025”行动纲要，湖南推出一系列措施促进智能制造“百舸争流”：政策集成方面,有利于创新的设想大胆实践,不利于创新的障碍坚决破除,单个政策变集成政策,“复合效应”逐步显现；要素激活方面,不断优化和创新机制,财政资金更多用于培育工业新兴优势产业链；平台拓展方面,依托国家级战略平台,积极打造“众星捧月”的技术平台、服务平台,共性技术研究、公共服务支持不断强化。

　　全省扎实推进创新创业大提速、大发展，智能制造行动正在为湖南发展注入新动能。湖南省科技厅等部门披露的数据显示，2017年湖南创新综合实力已由2012年全国第15位上升到第11位，科技进步贡献率由52.3%提高到55%，专利综合实力升至全国第7位。受此带动，湖南以长沙、株洲、湘潭、衡阳等地为中心的装备制造业已成万亿产业。预计到2020年，湖南20个工业新兴优势产业链产值有望达到17000亿元，占全省工业产值的30%以上。

　　据新华社长沙10月6日电