面对太阳炙烤，吴小荣手握滚烫方向盘，坚持把乘客安全送到目的地。谭晓波 摄

红网时刻新闻通讯员 谭晓波 欧晴 长沙报道

近日，长沙县节节攀升的高温天气让市民领略到了夏日的似火“热情”，而凉爽舒适的公交车厢受到了乘客的热烈追捧，吸引着越来越多的市民选择公交出行。到星沙公交东升路首末站和保养场现场，一起看长沙县公交人迎着高温酷暑的默默坚守。

手握滚烫方向盘

一天来回跑四趟

凌晨5时40分，当大多数人还沉睡在梦乡时，星沙公交X213路公交车司机吴小荣已经早早来到东升路首末站开始一天的工作。

长期以来养成的习惯，吴小荣在发车前都会对车辆进行细致检查，看看高温天气下轮胎气压是否正常、逃生窗和车门是否能打开……熟练做完这一系列工作，他擦了擦额头的汗水，又走上车去，打开车门通风，开启空调，驾驶车辆缓缓驶出。

“现在气温高，站台等车很热，一到车里吹了凉风，乘客很容易中暑。”吴小荣不仅贴心地为乘客准备了消暑药品，在行车途中也总是时刻观察着车厢内外动态，时刻关注乘客有没有出现不舒服状况。到站后，他细心地检查车辆，确保没有乘客遗留的物品。

吴小荣所驾驶的X213线路从东升路首末站前往长沙市汽车西站，来回120分钟左右，他每天要来回跑四趟。根据排班安排，每天大约早晨6时发车，晚6时返程。

每天上午11时到下午16时，是一天中最“煎熬”的时候。中午休息近一小时，吴小荣需要在下午2时准点出发，他手拿水壶，快速从东升路首末站站房走出，顶着白晃晃的烈日一路小跑到车上。此时，温度计显示公交车内的温度已有40℃以上，他系好晒得发烫的安全带，握住滚烫的方向盘，发动公交车再次出发。

对于吴小荣而言，即使开着空调，驾驶员室区域仍是一场“烤”验。他端正地坐在驾驶舱内，炙热的阳光从挡风玻璃和左侧窗户照进来，不一会儿手臂就有火辣辣的刺痛感，额头上渗出黄豆般大小的汗珠，但他丝毫不敢大意，紧握盘注视前方，把乘客安全地送到目的地。

说起自己抗高温的“秘诀”，吴小荣只说一个字：“忍”。他说，一个夏天下来，往往手臂不仅晒得黝黑，严重时还会脱皮，除了坚持还是坚持。“作为公交司机，热点累点不算什么，乘客舒适和满意，就是对我们工作最大的肯定和鼓舞。”

躺40℃地面上维修

不放过任何隐患

正午时分，火辣辣的太阳烤得地面滚烫，星沙公交养护场修理车间内闷热得让人直流汗。满身油污的底盘维修组组长陈如秋蹲在深邃狭窄的水泥地沟内，对一辆公交车底盘进行细致入微的二保“体检治病”。

他用手触摸每一个部件，检修车辆的底盘制动片磨损、自动润滑油液余量等情况。高温天气加上刚停下的公交车发动机、电池以及其他部件散发的热量，让他宛如站在“蒸笼里”，汗水不停地从额头滴落，瞬间被融化蒸发，工作服也很快湿了一大片……

高温下的维修工作虽然辛苦，但对陈如秋和同事来说，却早就习以为常。从发动机、电池的“心脏”维护，到轮胎的精准定位，从电气系统的复杂排查，到车辆制动的精细检查，他们不敢有丝毫懈怠：“我们多一分细心，乘客就多一份安心。”

“高温天气下公交车辆也容易‘中暑’，出现散热不畅、水温高、空调不制冷等故障，一些故障甚至会让公交车直接‘罢工’。”陈如秋告诉记者，他和同事平均下来每天都要对近20辆公交车开展保养和维修作业。

相比在车间维修，上门作业对陈如秋和同事而言，是一场更大的“烤”验。为了保障高温天气下车辆安全运行，陈如秋和同事要对北山、开慧等六个偏远乡镇站点，进行每月两次的一保作业。为了不影响公交正常运行，他们只能抢抓驾驶员吃饭、午休的时间。正午时分，地面温度近40℃，对车辆底盘进行检查时，陈如秋只垫了一张纸板，就躺了上去，开始迅速而精准的排查，上蒸下烤模式下，蓝色的工作服在汗水反复浸湿下，露出一层层盐霜。

下午2时，已经连续作业两小时的陈如秋终于完成了一辆车的检修，他匆匆擦去脸上的汗水，调整呼吸，又立刻投入到下一场“战役”中。他的背影，在昏暗的地沟里显得格外坚毅，那是公交人对职责的坚守，对安全的承诺。