红网时刻新闻7月18日讯（记者 熊晓宇 韩阳）随着万家丽高架桥北延线桥面的隔离墩撤除，车辆有序驶入快速化改造后的高架桥，一路驰骋而去，7月18日，万家丽快速化改造北延线项目正式通车，实现湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯的无缝对接，长沙“2.5环”圆了！

万家丽路快速化改造北延线（含电力隧道）项目南起福元路北，接现有万家丽路高架，北至蟠龙路以北，是长沙市“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路，是省、市、县重点民生工程，也是助推长沙县融城发展的重大交通枢纽关键工程。

万家丽路快速化改造北延线（含电力隧道）项目主线高架桥全长约4.2千米，桥宽25米，设计时速80公里/时，为城市快速路；地面道路改造长度约4.8千米，段道红线宽46米，设计车速为50公里/时，为城市主干路；电力隧道起于特立路，止于信息大道北，全长约7.6千米。项目总投资约25.58亿元，项目分电力隧道、高架桥、地面道路改造三个部分建设，其中电力隧道已于2023年6月竣工验收；高架桥已于2024年4月达到试通车条件，于今天通车。

据长沙交警通告，万家丽高架北延线主线共设置3条上行匝道（分别位于福元路以北180m处东侧、捞刀河南路以南300m处西侧、星沙联络线以南300m西侧），3条下行匝道（分别位于湘龙路以北150m处东侧、蟠龙路以北400m东侧、福元路以北500m处西侧），均同步开通运行。万家丽高架北延线与星沙联络线的6处转换匝道（北向东匝道、东向南匝道、北向西匝道、南向西匝道、西向北匝道、西向南匝道），除西往南匝道暂未开通外，其他匝道同步开通运行。

在项目建设过程中，参建单位克服新冠疫情、涉地铁施工、管线复杂、交通组织困难等不利因素影响，积极运用省内最大规模桥梁顶升、1千吨钢箱梁顶推、110KV高压线下低净空施工等创新工艺施工措施，圆满实现了通车目标。

项目建成后，将有效缓解长沙城东南北向交通拥堵问题，大大缩短长沙县与长沙市区的行车时间，同时将加快推进万家丽路与绕城高速的快速连接，实现城区快速路网的成环成网，缩短星沙与主城区的行车时间，给长沙地区经济发展和群众出行带来便利。