红网时刻新闻 通讯员 吴莎莎 长沙报道

早上在长沙火车站买一杯茶颜悦色进站，可能还没喝完，就已经抵达株洲；乘坐京广高铁，刚看完一份杂志，就可以在武汉当地品尝热干面了；乘坐国际航班，小憩4个多小时，就能抵达马来西亚首都吉隆坡……在长沙这座敞开怀抱的交通枢纽之城，想走就走从来就不是梦想。

看陆运，京广高铁、沪昆高铁在这里交汇，从长沙乘高铁出发可直达全国23个省会城市和直辖市。随着湘赣两省同步启动长赣高铁建设，未来长沙将再添一条高铁大通道、拥有6座高铁站，建成“米”字型高铁网络，有望成为中部地区最大的高铁枢纽。借助高铁，长沙和京津冀、沪宁杭、粤港澳等区域的各项交流往来将升级加速。在轨道交通方面，长沙还拥有全球首条140km/h中低速磁悬浮列车，中欧班列（长沙）作为稳定全球供应链的“陆上丝绸之路”“黄金通道”，通达亚欧24个国家近百个城市，发运量突破1000列。

望蓝天，“空中丝绸之路”越飞越广。长沙黄花国际机场实现五大洲直航，2021年客运吞吐量居中部第一。11月10日，长沙机场改扩建工程T3航站楼“长沙之星”F大厅正式进入大规模地上结构施工阶段。建成投运后，以长沙为中心的“四小时航空经济圈”将基本形成，对完善湖南综合交通枢纽体系，推动长株潭城市群一体化发展，促进湖南对外开放具有重要战略意义。

看水运，湘江航道是对接长江经济带的重要通道。长沙新港作为全国28个内河主要港口之一，是“水铁公”无缝对接的现代化港口及区域性枢纽港口。2021年，长沙新港货物吞吐量突破1100万吨，成为中部地区首个千万吨级内河港区。长沙新港、铜官港区双港驱动，每周4—5航次往返上海港，“海上丝绸之路”通达全球各主要港口。

空中、陆上、水上“三大丝路”齐发力，不沿边、不靠海的长沙，开放的“朋友圈”越来越大。同时，长沙市民的出行也越来越便捷、绿色和智慧。京港澳、长韶娄、长浏、长张、绕城等高速公路如“大动脉”交错纵横。从2014年开通第一条地铁，到2022年地铁6号线开通运行，长沙已拥有6条地铁线路，“抬脚上公交、出门坐地铁”的城市公共交通成了众多市民出行的首选方式。智慧公交、无人驾驶出租车……数智赋能带来新出行体验。

交得其道，千里同好！千年前，长沙就已揭开“海上丝绸之路”的篇章，铜官窑瓷器从这里运抵南亚与北非。千年后，长沙水陆空通达全球，为长沙打造国家重要先进制造业中心、国家科技创新中心、国际文化创意中心、国家综合交通枢纽中心提供了动力和载体，为湖南打造内陆地区改革开放高地勇担当！让我们在本期《长沙一分钟》里，体会长沙交通发展的“加速度”！